CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料

CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料SSD-DL-12-10  
SRL2-LB-25B-3000-A2  
SRL2-LB1-25B-3000-N2  
4KA230-06-LS-AC200V  
PSW-P10  
SCPD2-L-CB-16-45  
ABP-12-GSB   
4L2-4-FG-D3N-M6   
CHG-15   
SSD-KL-16-50   
AB41-03-2-AC200V   
AB31-02-6-D2EA-AC100V  
SLW-15A-H  
4F510-15-AC220V  
4F510-15-DC24V  
SCA2-FB-40B-110  
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CKA-50CS-O-S33-D   
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4F320-10-AC220V  
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AB31-01-4-02E-AC200V  
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W1000-8  
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CVS2E-25A-05-02G-3   
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PV5-8-FHG-D-2-M   
PV5-6-FHG-D-3-N  
PV5-6-FHG-D-2-M-A03  
PV5-6-FHG-D-2-M  
SW-M0H  
3PB119-00-3  
C4000-J400   
M4KB110-H6-C2-6-DC24V   
AG43E4-02-5-03TA-AC200V  
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R1000-8-B3   
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2419-2C-G   
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SC1-10   
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AG41-03-1-AC200V  
AG41-03-1-AC220V   
AB41-02-3-02G-AC200V  
AB41-02-3-02G-AC220V  
C4000-15-A15   
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SL-15A  
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SC-20A  
4F520-10-BLS-DC24V  
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CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料
SCM-00-50B-100
SCM-00-75B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-50B-150
SCM-LB-25B-100
SCM-LB-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-LB-50B-100
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SCM-FA-100B-150
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SCM-FB-100B-150
SCM-FB-50B-100
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SCM-CA-100B-150
SCM-CA-100B-150
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SCM-TB-75B-150
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-50B-100
SCM-LD-75B-150
SCM-LD-75B-150

氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動機，V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動機，6缸發(fā)動機也有采用這種形式的氣缸體。
CKD薄型氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質材料制成，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 　　干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
CKD薄型氣缸上海杰泰喜開理氣缸CKD薄型氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
（1）一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差
（2）龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
CKD薄型氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。現(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機，對于多缸發(fā)動機，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點，對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。
CKD薄型氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。機體是構成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎，其內、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。
CKD薄型氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利于風冷。
 

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