CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料

CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料SSD-DL-12-10  
SRL2-LB-25B-3000-A2  
SRL2-LB1-25B-3000-N2  
4KA230-06-LS-AC200V  
PSW-P10  
SCPD2-L-CB-16-45  
ABP-12-GSB   
4L2-4-FG-D3N-M6   
CHG-15   
SSD-KL-16-50   
AB41-03-2-AC200V   
AB31-02-6-D2EA-AC100V  
SLW-15A-H  
4F510-15-AC220V  
4F510-15-DC24V  
SCA2-FB-40B-110  
PPD3-R03N-6B  
CKA-50CS-O-S33-D   
4KA110-GS6-AC220V  
4GA219-C6-E2-3  
4F320-10-AC220V  
SW-T2JH3   
SW-R0B   
SW-R2B   
4F310-08-AC220V   
4F310-10-AC220V   
4F320-10-AC220V  
AB21-02-3-A-AC200V  
4F310E-08-TP-X-AC110V  
AB31-01-4-02E-AC200V  
AB31-01-4-02E-AC200V  
4KB219-00-LS-AC100V   
4F310-10-LS-AC100V   
4KB310-08-B-DC24V   
4F510-15-AC220V   
4F510-15-DC24V   
STS-B-40-30  
AD11-10A-03A-DC24V  
SCPD2-L-CB-16-45  
GWT12-0  
F-1512-20-W  
AB31-02-6-D2EA-AC100V  
ABP-12-GSB  
4L2-4-FG-D3N-M6  
CHG-15  
SSD-KL-16-50  
AB41-03-2-AC200V  
1137-6C-E  
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SCA2-FB-40B-110  
HSVC2-10-4H 
CMK2-00-40-510  
4KB210-08-AC200V  
NAP11-10A-1  
AB41-03-6-AC100V  
SC1-10  
FJ-0-12  
FJ-0-18   
SCA2-LB-63B-1280-R2B-D   
SSD-L-32-50-T0V3-D  
AD21-40F-03A-AC200V  
AD21-40F-02E-AC200V  
AB21-02-5-A-AC200V  
W1000-8  
CMK2-00-40-125  
CMK2-00-40-150  
4F710-25-AC220V  
BHA-03CS1-C  
VNA-40-AC100V  
SCA2-FA-50B-25-R23-D  
SCPD2-L-00-16-45  
4F410-10-L-AC100V  
4KB219-00-DC24V  
CVS2E-20A-05-02G-3   
CVS2E-25A-05-02G-3   
2100-2C-LG  
PV5-8-FHG-D-2-N-A04  
PV5-8-FHG-D-2-M   
PV5-6-FHG-D-3-N  
PV5-6-FHG-D-2-M-A03  
PV5-6-FHG-D-2-M  
SW-M0H  
3PB119-00-3  
C4000-J400   
M4KB110-H6-C2-6-DC24V   
AG43E4-02-5-03TA-AC200V  
M4KB210-H6-C2-3-DC24V   
R1000-8-B3   
SSD-32-15  
SSD-L-32-15-T3H-H   
P4000-8-3N   
R1000-8-B   
2419-2C-G   
4F730-25-AC220V   
4F730-20-AC220V  
SC1-10   
NAP11-10A-1   
AB41-03-6-AC100V  
4KA219-06-DC24V   
4KA218-06   
AG41-03-1-AC200V  
AG41-03-1-AC220V   
AB41-02-3-02G-AC200V  
AB41-02-3-02G-AC220V  
C4000-15-A15   
C4000-20-A20   
SL-15A  
SL-20A  
4F520-10-L-DC24V  
4F520-15-L-DC24V  
AVB61V-40K   
4F530-15-AC220V  
SC-20A  
4F520-10-BLS-DC24V  
4F520-15-BLS-DC24V  
4F520-15-AC220V   
4F520-15-DC24V  
4F620-20-BLS-DC24V  
4F720-20-BLS-DC24V  
AVB613-40K  
C3030-8  
NAB3W-20A-E  
3PA110-M5-D2-1  
BHA-03CS1-C  
MRL2-WL-20-680  
AB31-02-6-AC24V   
W1000-8   
VFA4000-15   
1126-12C   
M4KA210-06-M1LS-2-AC220V
SCS-00-200B-50
SCS-00-250B-50
SCS-LB-140B-250
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SCS-LB-180B-50
SCS-LB-200B-200
SCS-FA-125B-50
SCS-FA-140B-50
SCS-FA-160B-250
SCS-FA-180B-50
SCS-FA-200B-50
SCS-FA-250B-200
SCS-FB-125B-50
SCS-FB-140B-50
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SCS-FB-180B-50
SCS-FB-200B-400
SCS-FB-250B-50
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SCS-CA-140B-50
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SCS-CA-180B-50
SCS-CA-200B-50
SCS-CA-250B-250
SCS-TC-125B-50
SCS-TC-140B-200
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SCS-TC-180B-50
SCS-TC-200B-50
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SCS-D-00-160B-50
SCS-D-00-180B-200
SCS-D-00-200B-50
SCS-D-00-250B-50

CKD筆型氣缸,CKD氣缸選型資料
SCM-00-50B-100
SCM-00-75B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-00-50B-150
SCM-LB-25B-100
SCM-LB-100B-150
SCM-00-100B-150
SCM-LB-50B-100
SCM-LB-75B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-100B-150
SCM-FA-50B-100
SCM-FA-75B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-100B-150
SCM-FB-50B-100
SCM-CA-75B-150
SCM-CA-100B-150
SCM-CA-100B-150
SCM-CA-50B-100
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-75B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-100B-150
SCM-TB-50B-100
SCM-LD-75B-150
SCM-LD-75B-150

氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對(duì)氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對(duì)氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體。
CKD薄型氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 　　干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
CKD薄型氣缸上海杰泰喜開(kāi)理氣缸CKD薄型氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
（1）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差
（2）龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
CKD薄型氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?，F(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響，并關(guān)系到汽車的總體布置。
CKD薄型氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。
CKD薄型氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對(duì)置式。它的特點(diǎn)是高度小，總體布置方便，有利于風(fēng)冷。
 

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