FESTO氣缸_DNC/ADVU系列FESTO氣缸

FESTO氣缸_DNC/ADVU系列FESTO氣缸

德國費(fèi)斯托Festo 產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異、使用壽命長。其特點(diǎn)是：工作效率高、可靠性高、精確度高、安裝便捷、安全性好。zui為重要的，F(xiàn)esto提供了zui全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，在氣動及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域內(nèi)*家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和服務(wù)的*覆蓋，實現(xiàn)了產(chǎn)品與服務(wù)*來源自同一品牌。

DNC/ADVU系列FESTO氣缸性價比高

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，ADVU系列是FESTO緊湊型氣缸，選擇東莞市工搜電子有限公司合作過程簡約，100%原廠正品采購，一律源頭采購，避免代理商和分銷商等中間環(huán)節(jié)，保證優(yōu)質(zhì)的價格!

FESTO氣缸而為了滿足我們的使用要求，我們需要提前確定好該設(shè)備的輸出力的大小。實際上，對于氣缸產(chǎn)品而言，其計算理論輸出力的公式和液壓缸的*。所以，我們可以按照計算液壓缸輸出力的方法來進(jìn)行計算。此外，該設(shè)備的實際輸出力往往會受到很多因素的影響，尤其是摩擦力所產(chǎn)生的影響。對于這一點(diǎn)，我們需要多加注意。

氣缸除此之外，我們常常還會聽到設(shè)備的耗氣量的指數(shù)，實際上，所謂的耗氣量指的就是在氣缸進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的時候，所消耗的壓縮空氣量。通常情況下，耗氣量的大小與設(shè)備的性能并沒有過多的關(guān)系，該數(shù)據(jù)主要是在選擇空壓機(jī)排量的時候，所提供的一個重要參考依據(jù)。

綜上所述，關(guān)于氣缸這款產(chǎn)品包括了很多方面的問題，作為用戶，我們在日常工作中，有必要多了解一些相關(guān)的信息，這樣將會有助于我們更好地利用該設(shè)備，同時，也有利于提升我們的工作效率。

FESTO氣缸的優(yōu)勢：

• (1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
• (2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
• (3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，但的條件速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

DNC/ADVU系列

FESTO氣缸性價比高，F(xiàn)ESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊麠U是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

德國FESTO費(fèi)斯托氣缸種類

帶活塞桿的氣缸:標(biāo)準(zhǔn)氣缸,圓形氣缸,不銹鋼氣缸,緊湊型、短行程、扁平氣缸,螺栓式和多安裝位式氣缸, 帶夾緊單元的氣缸

無桿氣缸：直線驅(qū)動器DGC-K，無活塞桿氣缸DGC，直線驅(qū)動器DGC-HD，直線導(dǎo)向驅(qū)動單元SLG，直線驅(qū)動器DGPL，公制，直線驅(qū)動器DGO,公制導(dǎo)向驅(qū)動單元SLM

擺動驅(qū)動器：葉片式擺動驅(qū)動器，帶齒輪和齒條的擺動驅(qū)動器，直線擺動組合氣缸串接,強(qiáng)力和多位置氣缸：串接及強(qiáng)力氣缸，多位置氣缸帶導(dǎo)向的驅(qū)動器：帶滑塊的驅(qū)動器，帶導(dǎo)桿的驅(qū)動器，直線坐標(biāo)氣缸

止動氣缸：制動氣缸DFSP，DFST制動氣缸，止動氣缸STA,STAF

夾緊氣缸：夾緊模塊，直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸，鉸鏈氣缸