CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型_CKD氣缸

CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型_CKD氣缸

CMK2-00-20-100-T0H-R-VY
機種：拉桿型氣缸·雙作用·標準型
A 安裝形式 ：基本型
B 缸徑 ：φ20mm
C 配管螺紋種類 ：Rc螺紋
D 行程 ：100mm
E 開關(guān)型號 ：有觸點T0H開關(guān)，導線長度1m
F 開關(guān)數(shù) ：前端帶1個
G 選擇項 ：凸臺去除型
H 附件 ：雙耳環(huán)連接件

原裝直銷CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型CKD氣缸的使用操作非常的簡單方便，安裝起來非常的容易沒有太過于復雜的步驟和用法，所以它對操作的人員的要求不高，不需要有很高的專業(yè)知識。

相對于其他的作用元件相比較，CKD氣缸的輸出力比較的大，氣缸不僅僅是使用起來非常的簡單容易上手，它對于一些使用的環(huán)境的要求也不高，不管是高溫操作還是低溫操作氣缸都可以正常的工作，而且它還有一定的防水和防塵的性能，可以適應很多惡劣的使用環(huán)境，這也是代理的CKD氣缸被廣泛使用和推薦的原因。

CKD氣缸因其*和*性能一直引導著世界氣動技術(shù)和自動化控制領域的*科技。在其基礎上，結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來產(chǎn)生智能的自動化動作解決方案。

東莞工搜告訴您CKD氣缸單作用氣缸和雙作用的區(qū)別單作用氣缸是指壓縮空氣僅在氣缸的一端進氣,并推動活塞運動,而活塞的返回則是借助于其他外力,如重力、彈簧力等工作的氣缸單作用氣缸有如下特點：

• ①由于單邊進氣,所以結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
• ②由于用彈簧復位,使壓縮空氣的能量有一部分用來克服彈簧的反力,因而減小了活塞桿的輸出推力。
• ③缸筒內(nèi)因安裝彈簧而減小了空間,縮短了活塞的有效行程。
• ④氣缸復位彈簧的彈力是隨其變形的大小而變化的,因此活塞桿的推力和運動速度在行程中是變化的。單作用活塞式氣缸多用于短行程及對活塞桿推力、運動速度要求不高的場合,如定位和夾緊裝置等。雙作用氣缸所示為雙作用單桿缸的典型結(jié)構(gòu)。雙作用是指活塞的往復運動均由壓縮空氣來推動。在單活塞桿的氣缸中,因活塞左邊面積比較大,當空氣壓力作用在左邊時,提供慢速的和作用力大的工作行程;返回行程時,由于活塞右邊的面積較小,所以速度較快而作用力變小。

CMK2-00-20-T

基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20   

CMK2-00-20-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ20   

CMK2-00-25-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25   

CMK2-00-25-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ25   

CMK2-00-32-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32   

CMK2-00-32-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ32   

CMK2-00-40-T  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40       

CMK2-00-40-T2Y  基本型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 帶雙色顯示開關(guān) 內(nèi)徑φ40     

CMK2-LB-20-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20     

CMK2-LB-25-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25   

CMK2-LB-32-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32   

CMK2-LB-40-T  軸向腳座型(兩側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40   

CMK2-LS-20-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20   

CMK2-LS-25-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25   

CMK2-LS-32-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32   

CMK2-LS-40-T  軸向腳座型(單側(cè)) （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40   

CMK2-FA-20-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20   

CMK2-FA-25-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25     

CMK2-FA-32-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32   

CMK2-FA-40-T  前端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ40       

CMK2-FB-20-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ20   

CMK2-FB-25-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ25   

CMK2-FB-32-T  后端法蘭型 （與-F微速/-H低油壓/-T耐熱/-※C橡膠氣緩沖通用） 內(nèi)徑φ32 

原裝直銷CMK2型CKD喜開理氣缸耐熱型

SCS系列CKD氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。