NUMATICS氣缸_S2AM型

NUMATICS氣缸_S2AM型

ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0是A系列一種鋁質(zhì)NFPA可互換氣缸系列，其設(shè)計(jì)和制造能夠在苛刻的應(yīng)用中表現(xiàn)出色。A系列包含許多增值功能，例如超長石墨填充鑄鐵桿襯套和位于活塞后部的標(biāo)準(zhǔn)超大磨損帶。
系列，根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。NUMATICS氣缸

ASCO短行程汽缸442系列，來擴(kuò)大K系列汽缸。與先前的K系列汽缸相比，主要的區(qū)別在于它符合NFE 49-004標(biāo)準(zhǔn)，確定了短行程汽缸尺寸的可互換性。

型材氣缸：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)和VDMA24562，更豐富的氣缸型式，適合所有品牌的磁開關(guān)，更耐磨活塞桿銅制導(dǎo)向套，更靈敏的緩沖調(diào)節(jié)，更長使用壽命的一體式活塞

薄型氣缸：更緊湊的設(shè)計(jì)，可在狹小安裝空間內(nèi)使用，滑動(dòng)軸承導(dǎo)向可經(jīng)濟(jì)的解決側(cè)向力的問題。無桿氣缸并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸和承受扭矩的能力。

旋轉(zhuǎn)氣缸：可并聯(lián)使用，在要求大出力情況下節(jié)省安裝尺寸。

皮囊氣缸：

無桿設(shè)計(jì)

可以在一定彎曲角度內(nèi)工作，0o to 30o

可以傾斜一定角度使用，可承受偏載

• 單作用低成本氣缸
• 無摩擦
• 因沒有活塞，活塞桿和其他運(yùn)動(dòng)部件因此不需潤滑
• 因無靜摩擦，可以立即響應(yīng)

紐曼蒂克（NUMATICS）氣缸氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，

1、缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。

帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的NUMATICS氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

NUMATICS氣缸原理：

• 氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
• 氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
• 氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
• 氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

ISO 15552氣瓶系列適用于食品工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計(jì)，無保留區(qū)域可選擇滿足各種應(yīng)用的密封選項(xiàng)使用壽命長，維護(hù)方便緊湊型ISO 21287氣缸，帶異形管，三面有傳感器槽帶自潤滑軸承的精確導(dǎo)桿帶有防腐蝕處理的蓋子和用于食品工業(yè)應(yīng)用的高質(zhì)量桿密封件多種安裝和配件選擇檢測(cè)配備磁位置檢測(cè)器環(huán)境溫度-20°C至+ 70°C（更高溫度，請(qǐng)參閱HTP選項(xiàng)）大。 速度0.5米/秒標(biāo)準(zhǔn)449系列符合ISO 21287直徑32-100也與ISO 15552兼容（安裝孔中心之間的距離）壓縮彈簧的小壓力（單作用型）Ø20-50= 1 barØ63-100= 0.65 bar流體空氣或惰性氣體，過濾，潤滑或不潤滑工作壓力10 bar，大 [1 bar = 100 kPa