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氣路板 PRS-1/4-2-BB-TC
直線電驅(qū)動(dòng)器 SLME30-05-...-U
直線電驅(qū)動(dòng)器 SLME30-05-...-U-GA-PS
直線電驅(qū)動(dòng)器 SLME30-05-...-U-GA-NS
TW15050080 ADVU-
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
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FESTO氣爪DHDS系列*FESTO辦事處
| 阻擋氣缸 DHDN-80-30-P |
| 鎖定按鈕 LR/LFR-...-D-MIDI |
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| 氣路板 PRS-1/8-7-BB-T |
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| TW15050080 ADVU-50-15-APA-SA(TW) |
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FESTO氣爪DHDS系列*FESTO辦事處
：林
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氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。
1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開始仍用氣缸作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞"，把炮筒作“氣缸"，并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入氣缸，當(dāng)點(diǎn)燃?xì)飧缀?，氣缸猛烈地爆炸燃燒，推?dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長(zhǎng)，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)"的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)。