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日本SMC氣動(dòng)元件，SMC擺動(dòng)氣缸
日本SMC氣動(dòng)元件，SMC擺動(dòng)氣缸 在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)SMC氣缸，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用SMC氣缸，由于兩組磁環(huán)磁性相反SMC氣缸，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)SMC氣缸，則在磁力作用下SMC氣缸，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式進(jìn)口費(fèi)斯托氣缸SMC氣缸，F(xiàn)SMC自由安裝型擺動(dòng)氣缸管軸向開(kāi)有一條槽SMC氣缸，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要SMC氣缸，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上SMC氣缸，活塞架穿過(guò)槽地SMC氣缸，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起SMC氣缸，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 日本SMC微型擺動(dòng)氣缸一般指雙作用與氣缸相組合形成的雙作用氣缸。*SMC氣缸，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣SMC氣缸，其特點(diǎn)是動(dòng)作快SMC氣缸，但速度不易控制SMC氣缸，當(dāng)載荷變化較大時(shí)SMC氣缸，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而雙作用氣缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的雙作用氣缸SMC氣缸，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快SMC氣缸，但速度易于控制SMC氣缸，當(dāng)載荷變化較大時(shí)SMC氣缸，采用措施得當(dāng)SMC氣缸，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與雙作用氣缸巧妙組合起來(lái)SMC氣缸，取長(zhǎng)補(bǔ)短SMC氣缸，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的雙作用氣缸。 日本SMC氣動(dòng)元件，SMC擺動(dòng)氣缸 MHZ2-10DE | |||||||||||||||||||||
