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SMC交叉式轉(zhuǎn)輪平行移動 ，日本SMC
類型系列缸徑(mm)高剛性型MHQG2 32,40帶防塵罩MHQJ2 10,16,20,25
SMC交叉式轉(zhuǎn)輪平行移動 ，日本SMC
活塞上帶有擋板式單向閥SMC氣缸，活塞向右運動時SMC氣缸，擋板離開活塞SMC氣缸，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流至左腔SMC氣缸，實現(xiàn)快退SMC氣缸，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度。活塞向左運動時SMC氣缸，擋板擋住活塞上的孔SMC氣缸，單向閥關(guān)閉SMC氣缸，液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流至右腔（經(jīng)缸外管路）。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡單SMC氣缸，制造加工較方便。 圖42.2-8為采用機械浮動聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖?？恳簤焊谆钊麠U端部的T形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1SMC氣缸，實現(xiàn)空程快速趨近SMC氣缸，然后再帶動液壓缸活塞SMC氣缸，通過節(jié)流阻尼SMC氣缸，實現(xiàn)慢進。返程時也是先走空行程s1SMC氣缸，再與液壓活塞一起運動SMC氣缸，通過單向閥SMC氣缸，實現(xiàn)快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥SMC氣缸，使活塞往復(fù)運動的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場合（s＜20mm） SMC氣缸SMC氣缸，SMC氣缸SMC氣缸，SMC氣缸單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中?；钊蛴疫\動時SMC氣缸，單向閥關(guān)閉SMC氣缸，節(jié)流慢進；活塞向左運動時SMC氣缸，單向閥打開SMC氣缸，不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的?點與α點用管路相通SMC氣缸，活塞開始向右運動時SMC氣缸，右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實現(xiàn)快速趨近SMC氣缸，當(dāng)活塞移過?點SMC氣缸，油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端SMC氣缸，實現(xiàn)慢進SMC氣缸，活塞向左運動時SMC氣缸，單向閥打開SMC氣缸，實現(xiàn)快退。 由于快速趨近SMC氣缸，節(jié)省了空程時間SMC氣缸，提高了勞動生產(chǎn)率。
SMC交叉式轉(zhuǎn)輪平行移動 ，日本SMC
SMC氣缸MSQA30L2
SMC氣缸MSUB20-90D
SMC氣缸MT506LV45
SMC氣缸MTS20-50
SMC氣缸MUB25-5D
SMC氣缸MUB40-40DM
SMC氣缸MUDS083A1A
SMC氣缸MX7G6B
SMC氣缸MXF20-100
SMC氣缸MXF8-10
SMC氣缸MXH16-60
SMC氣缸MXJ6-5
SMC氣缸MXJ8-15
SMC氣缸MXQ12-30ASP
SMC氣缸MXQ12-75A
SMC氣缸MXQ12L-40A
SMC氣缸MXQ16-30C
SMC氣缸MXQ20-10
SMC氣缸MXQ6-10C
SMC氣缸MXQ8-50AF
SMC氣缸MXQ8-50BS
SMC氣缸MXQ-A081-050
SMC氣缸MXQ-AS8L-X11
