包頭smc氣缸選型手冊，SMC MU薄型氣缸

式系列/CAD動作方式缸徑 （mm） 4)嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi). 二,常用氣缸的結(jié)構(gòu)原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無特殊要求的場合. 圖 13-2 為zui常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu),氣缸一般由缸筒,前后缸蓋,活 塞,活塞桿,密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側(cè)的缸蓋 5 為前缸蓋,缸底側(cè)的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開有進排氣通口,有的還設(shè)有氣緩沖機構(gòu).前缸蓋上,設(shè)有密封圈,防塵圈 3, 同時還設(shè)有導(dǎo)向套 4,以提高氣缸的導(dǎo)向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,11 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,還有耐磨環(huán) 12 以提高氣缸的導(dǎo)向性;帶磁性開 關(guān)的氣缸,活塞上裝有磁環(huán).活塞兩側(cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,則活塞 兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套,當(dāng)氣缸運動到端頭時, 圖 13-2 普通雙作用氣缸

標(biāo)準(zhǔn)型RQ 單桿雙作用20,25,32,40,

50,63,80,100

低價SMC帶氣緩沖的薄型氣缸RQ/RDQ特長

帶磁性開關(guān)（RDQ系列：RDQ）

smc機械接觸式無桿氣缸l－節(jié)流閥2－緩沖柱塞3－密封帶4－防塵不銹鋼帶5－活塞6－滑塊7－活塞架（6）鎖緊氣缸帶有鎖緊裝置的氣缸稱為鎖緊氣缸按鎖緊位置分為行程末端鎖緊型和任意位置鎖緊型。1）行程末端鎖緊型氣缸如圖13－9所示，當(dāng)活塞運動到行程末端，氣壓釋放后，鎖定活塞1在彈簧力的作用下插入活塞桿的卡槽中，活塞桿被鎖定。供氣加壓時，鎖定活塞1縮回退出卡槽而開鎖，活塞桿便可運動。圖13－9帶端鎖氣缸的結(jié)構(gòu)原理a）手動解除非鎖式b）手動解除鎖式。1－鎖定活塞2－橡膠帽3，12－帽4－緩沖墊圈5－鎖用彈簧6－密封件7－導(dǎo)向套8－螺釘9－旋鈕10－彈簧11－限位環(huán)2）任意位置鎖緊型氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動活塞6、制動瓦1、制動臂4和制動彈簧7等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個放大的作用力作用在制動瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對活塞的鎖緊，向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。

包頭smc氣缸選型手冊，SMC MU薄型氣缸RQ/RDQ制動氣缸制動裝置工作原理a）自由狀態(tài)b）鎖緊狀態(tài)l－制動瓦2－制動瓦座3－轉(zhuǎn)軸4－制動臂5－壓輪6－錐形制動活塞7－制動彈簧（7）氣動手爪氣動手爪這種執(zhí)行元件是一種變型氣缸。它可以用來抓取物體，實現(xiàn)機械手各種動作。在自動化系統(tǒng)中，氣動手爪常應(yīng)用在搬運、傳送工件機構(gòu)中抓取、拾放物體。圖13－10制動氣缸制動裝置工作原理圖13－11平行開合手指a）自由狀態(tài)b）鎖緊狀態(tài)l－制動瓦2－制動瓦座3－轉(zhuǎn)軸4－制動臂5－壓輪6－錐形制動活塞7－制動彈簧圖13－11平行開合手指氣動手爪有平行開合手指（如圖13－11所示）、肘節(jié)擺動開合手爪、有兩爪、三爪和四爪等類型，其中兩爪中有平開式和支點開閉式驅(qū)動方式有直線式和旋轉(zhuǎn)式。氣動手爪的開閉一般是通過由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運動帶動與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機構(gòu)，驅(qū)動各個手爪同步做開、閉運動。（8）氣液阻尼缸氣缸以可壓縮空氣為工作介質(zhì)，動作快，但速度穩(wěn)定性差，當(dāng)負載變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達到控制速度或增大輸出力的目的。氣液阻尼缸是利用氣缸驅(qū)動油缸，油缸除起阻尼作用外。

SMC氣液阻尼缸還能增加氣缸的剛性（因為油是不可壓縮的），發(fā)揮了液壓傳動穩(wěn)定、傳動速度較均勻的優(yōu)點。常用于機床和切削裝置的進給驅(qū)動裝置。串聯(lián)式氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當(dāng)氣缸左端進氣時，氣缸將克服負載阻力，帶動油缸向右運動，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運動速度。單葉片式擺動氣缸工作原理圖1－葉片2－轉(zhuǎn)子3－定子4－缸體圖13－12氣液阻尼缸（10）擺動氣缸擺動氣缸是一種在小于360°角度范圍內(nèi)做往復(fù)擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，輸出力矩使機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)擺動。擺動氣缸按結(jié)構(gòu)特點可分為葉片式和活塞式兩種。1）葉片式擺動氣缸單葉片式擺動氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13－13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當(dāng)左路進氣時，右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。反之，作逆時針擺動。葉片式擺動氣缸體積小，重量zui輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。

SMC單葉片式擺動氣缸工作原理圖1－葉片2－轉(zhuǎn)子3－定子4－缸體2）活塞式擺動氣缸活塞式擺動氣缸是將活塞的往復(fù)運動通過機構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鰣D13－14齒輪齒條式擺動氣缸結(jié)構(gòu)原理1－齒條組件2－彈簧柱銷3－滑塊4－端蓋5－缸體6－軸承7－軸8－活塞9－齒輪軸的擺動運動。按結(jié)構(gòu)不同可分為齒輪齒條式、螺桿式和曲柄式等幾種。

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