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蔬菜換石油 云南今年已從泰國(guó)進(jìn)口4萬(wàn)噸柴油-資訊

閱讀:666        發(fā)布時(shí)間:2014-5-19

 能源網(wǎng)訊:“今年已經(jīng)從泰國(guó)購(gòu)進(jìn)了4萬(wàn)噸柴油,如果粗略地按照8000元/噸的油價(jià)計(jì)算,進(jìn)口額已達(dá)到3.2億元人民幣。”作為云南“蔬菜換石油”項(xiàng)目的實(shí)施主體,云南云投版納石化有限責(zé)任公司(下簡(jiǎn)稱“云投版納石化”)昨天透露,云南“蔬菜換石油”項(xiàng)目進(jìn)展順利,按照市價(jià)換算,每出口1噸蔬菜,可換得近1.5噸柴油(柴油國(guó)標(biāo)密度為0.83公斤/升左右,也就是說(shuō)1升柴油約為0.83公斤。照此計(jì)算,1噸柴油約等于1205升)。

    購(gòu)進(jìn)柴油市場(chǎng)價(jià)達(dá)3.2億元

    “蔬菜換石油”是云南貿(mào)易史乃至中國(guó)跨境貿(mào)易方式上的一種創(chuàng)舉。談到起源,還得將時(shí)間回溯到2008年6月,在昆明舉行的第十六屆昆交會(huì)上,在國(guó)家商務(wù)部、云南省政府的提倡和推動(dòng)下,中泰雙方簽署了《中泰蔬菜換成品油易貨貿(mào)易總的框架協(xié)議》。

    能源網(wǎng)訊:不過(guò),這樣一個(gè)看似雙贏的項(xiàng)目,一開(kāi)始雖然在部分細(xì)節(jié)上取得了一定成效,但由于兩國(guó)存在體制、機(jī)制、管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面差異的問(wèn)題,再加上傳統(tǒng)交易發(fā)式的種種弊端,之后數(shù)年,該項(xiàng)大宗農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外交易一直沒(méi)有形成氣候。

    得益于多方努力以及昆曼大通道的打通,從去年開(kāi)始,“蔬菜換石油”項(xiàng)目才走向正軌。以云投版納石化為例,其旗下的蔬菜公司—云南青美農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青美科技”)的基地位于宜良。在宜良生產(chǎn)好的蔬菜,直接通過(guò)陸路運(yùn)送到版納磨憨,經(jīng)老撾會(huì)曬至泰國(guó)清孔,然后再運(yùn)送至曼谷。

    從泰國(guó)進(jìn)口的成品油進(jìn)入云南有兩種方式,一是走運(yùn)送蔬菜至曼谷的路線,二是走瀾滄江-湄公河成品油運(yùn)輸線。“目前成品油入滇,主要以陸路為主,水路為輔。”云投版納石化負(fù)責(zé)人蘇紹良介紹,今年截至目前,從泰國(guó)購(gòu)進(jìn)的柴油總量達(dá)4萬(wàn)噸,如果以8000元/噸的市場(chǎng)價(jià)計(jì)算,進(jìn)口額達(dá)3.2億元人民幣。

    1公斤豌豆莢新加坡賣到120元

    由于泰國(guó)屬于亞熱帶氣候,不易種植蔬菜,對(duì)溫帶蔬菜的需求量較大,這是云南蔬菜在泰國(guó)受歡迎的主要原因。但是,很少人知道,出口到泰國(guó)用于換石油的蔬菜究竟產(chǎn)自哪里。

    在青美科技相關(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下,記者昨天走進(jìn)了這個(gè)專門種植出口蔬菜的基地。

    走進(jìn)宜良縣馬街鎮(zhèn),引入眼簾的是一排排整齊排開(kāi)的蔬菜大棚,場(chǎng)面煞是壯觀。“這里主要種植了菠菜、上海青、油麥菜、豌豆莢等。我們的蔬菜基本不用農(nóng)藥,用的都是有機(jī)肥。”青美科技負(fù)責(zé)人唐少華介紹說(shuō),在這里,他們有1000多畝大棚種植示范基地,未來(lái)計(jì)劃帶動(dòng)周邊農(nóng)戶種植1萬(wàn)畝。

    在距宜良縣城不遠(yuǎn)的地方,是青美公司蔬菜出口的保鮮加工中心。走進(jìn)加工車間,唐少華指著一捆豌豆莢自豪地說(shuō),這個(gè)運(yùn)到新加坡后市場(chǎng)售價(jià)可達(dá)120元/公斤,菠菜賣到馬來(lái)西亞后售價(jià)也可以達(dá)到60-80元/公斤。

    如此昂貴的蔬菜,1噸究竟能換多少成品油呢?現(xiàn)場(chǎng)的一位工作人員幫我們算了一筆賬。“我們一個(gè)貨柜能裝9.5噸蔬菜,出口到國(guó)外能賣到11萬(wàn)元人民幣。按照成品油8000元/噸的進(jìn)口價(jià)計(jì)算,每噸蔬菜大約能換得1.44噸柴油。”

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