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德國(guó)安沃馳標(biāo)準(zhǔn)閥島,AVENTICS說明書

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更新時(shí)間:2024-08-07 09:41:21瀏覽次數(shù):960次

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應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,電子,交通,汽車
德國(guó)安沃馳標(biāo)準(zhǔn)閥島,AVENTICS說明書
技術(shù)備注
壓力露點(diǎn)必須少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C,并且允許 的Z高溫度為 3 °C。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油,

德國(guó)安沃馳標(biāo)準(zhǔn)閥島,AVENTICS說明書

閥島是新代氣電體化控制元器件,已從初帶多針接口的閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島,繼而出現(xiàn)可編程閥島及模塊式閥島。閥島技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)相結(jié)合,不僅確保了 電控閥的布線容易,而且也大大地簡(jiǎn)化了復(fù)雜系統(tǒng)的調(diào)試、的檢測(cè)和診斷及維護(hù)工作。借助現(xiàn)場(chǎng)總線高水平體化的信息系統(tǒng),使兩者的得到充分發(fā)揮,具有廣泛的應(yīng)用前景。
使用多針接口型閥島使設(shè)備的接口大為簡(jiǎn)化,但用戶還必須根 據(jù)設(shè)計(jì)要求自行將可編程控制器的輸入/輸出口與來自閥島的電纜進(jìn)行連接,而且該電纜隨著控制回路的復(fù)雜化而加粗,隨著閥島與可編程控制器間的距離增大而加長(zhǎng)。為克服這缺點(diǎn),出現(xiàn)了新代閥島——帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島。
現(xiàn)場(chǎng)總線(Field bus)的實(shí)質(zhì)是通過電信號(hào)傳輸方式,并以定的數(shù)據(jù)格式實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)中信號(hào)的雙向傳輸。兩個(gè)采用現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行信息交換的對(duì)象之間只需根兩股或四股的電纜連接。特點(diǎn)是以對(duì)電纜之間的電位差方式傳輸?shù)摹?在由帶現(xiàn)場(chǎng)總線的閥島組成的系統(tǒng)中,每個(gè)閥島都帶有個(gè)總線輸入口和總線輸出口。
工作壓力范圍         -0,95 bar / 10 bar
環(huán)境溫度 zui小值/zui大值         -15°C / +50°C
介質(zhì)         壓縮空氣
顆粒大小 max.         50 µm
壓縮空氣中的含油量         0 mg/m3 - 5 mg/m3
防護(hù)等    帶接口    IP 65
工作電壓DC         24 V
DC電壓公差         -10% / +10%
工作電壓 AC         230 V, 110 V, 24 V
電壓偏差A(yù)C 50 Hz         -10% / +10%

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