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如何影響渦旋壓縮機回油的因素及解決方法
點擊次數(shù)：1763 發(fā)布時間：2018-3-15
壓縮機長時間缺油——機構(gòu)部和各摩擦副過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。
壓縮機短時間缺油——機構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動、噪音大。
2、如何保證適當(dāng)?shù)挠土?
壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將 壓縮機內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時內(nèi)壓縮機將會燒壞。因此為了確保壓縮機運行不缺油，應(yīng)該從以下二方面著手：
1、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機。
2、減少壓縮機的上油率。（壓縮機頻繁啟動不利于回油。）
3、如何確保排出的冷凍機油回到壓縮機
1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機，但zui高流速應(yīng)小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度，約0.8cm/m。
2、防止冷凍機油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。
3、確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯流油在氣液分離器中。
4、系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。
5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里，通常用帶油面鏡的壓縮機確認(rèn)。
4、如何減少壓縮機的上油率
1、在停機時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器） 。
2、應(yīng)避免過濕運轉(zhuǎn)，因為會起泡而引起的上油過多。
3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。
4、壓縮機內(nèi)部的油起泡使油容易被帶出壓縮機。
5、長配管高落差
當(dāng)配管長比容許值大時，配管內(nèi)的壓力損失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。同時，配管內(nèi)有油滯留時，使得壓縮機缺油，導(dǎo)致壓縮機故障的發(fā)生。當(dāng)壓縮機內(nèi)冷凍機油不足時，應(yīng)從高壓側(cè)追加與壓縮機出廠相同牌號的冷凍機油。
6、設(shè)置回油彎的必要性
落差超過10m~15m時，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。
必要性：停機時，避免附著在配管中的冷凍機油返回壓縮機，引起液壓縮現(xiàn)象。另一方面，為了防止氣管回油不好導(dǎo)致壓縮機缺油。
回油彎設(shè)置間隔：每10m落差設(shè)置一個回油彎。
7、確保適當(dāng)冷凍機油粘度
1、冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。
2、運轉(zhuǎn)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，即保證壓縮機吸氣有過熱度。
3、起動及除霜時，不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。
4、避免在過度過熱狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，避免油劣化。
5、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當(dāng)：①孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運轉(zhuǎn)；②孔徑過小會使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中。
9、氣液分離器
氣液分離器是影響回油的zui關(guān)鍵零件之一,它一般安裝在回氣口與壓縮機之間，氣液分離器有兩個關(guān)鍵的指標(biāo)，回油孔和平衡孔。
在設(shè)計和選用時都必需根據(jù)自己系統(tǒng)的需求來選用合適的氣液分離器。在缺油系統(tǒng)的氣液分離器中，基本上都有存油。
10、系統(tǒng)速度
系統(tǒng)速度、壓力對回油的影響系統(tǒng)工況變化對渦旋壓縮機系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響。在系統(tǒng)運行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的，冷媒在管道中的流速、壓力越大，對潤滑油的回流越有利。前面提過，回油控制一般是通過控制機組頻率來改變機組冷媒流速的，當(dāng)機組頻率增大時，在單位時間內(nèi)，經(jīng)過壓縮機的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內(nèi)流動時的速度、密度都有提高，那么潤滑油回流的速度自然就加快了。
多聯(lián)機組在安裝過程中，基于結(jié)構(gòu)需求，內(nèi)外連接管可能會超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的加長，系統(tǒng)壓力損失就越大，冷媒在系統(tǒng)中的流速也會減緩，這樣對系統(tǒng)的回油極為不利，緩流的冷媒中會析出潤滑油，附在管路內(nèi)壁上，在一些容易存油的零件中會造成潤滑油存集，使得潤滑油不能*回流到壓縮機內(nèi)。因此：
① 盡可能選用傾點較低的潤滑油，這樣有利于潤滑油在管道中的流動；
② 選用適用系統(tǒng)的油分離器和氣液分離器，連接管的長度對回油的影響也不容忽視，在連接管過長時應(yīng)作相應(yīng)的處理，如增加潤滑等；
③ 在設(shè)計初期盡可能考慮回油因素，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化系統(tǒng)回油；
④ 頻率對冷媒的流量和流速起著至關(guān)重要的作用，隨著頻率的提高，流量和流速也會加大，回油量也會提高。
高低溫濕熱試驗箱技術(shù)規(guī)格：
型號 | SEH-150 | SEH-225 | SEH-408 | SEH-800 | SEH-1000 | |||
工作室尺寸(cm) | 50×50×60 | 50×60×75 | 60×80×85 | 100×80×100 | 100×100×100 | |||
外形尺寸（cm） | 115×75×150 | 115×85×165 | 130×105×170 | 165×105×185 | 170×125×185 | |||
性 能 | 溫度范圍 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ | ||||||
溫度均勻度 | ≤2℃ | |||||||
溫度偏差 | ±2℃ | |||||||
溫度波動度 | ≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） | |||||||
升溫時間 | +20℃～+150℃/約45min (空載) | |||||||
降溫時間 | +20℃～-20℃/30min/ +20℃～-40℃/50min/ +20℃～-70℃/60min/(空載) | |||||||
濕度范圍 | （10）20～98%RH | |||||||
濕度偏差 | ±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) | |||||||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發(fā)） | |||||||
低溫系統(tǒng)適應(yīng)性 | *的設(shè)計滿足全溫度范圍內(nèi)壓縮機自動運行 | |||||||
設(shè)備運行方式 | 定值運行、程序運行 | |||||||
制冷系統(tǒng) | 制冷壓縮機 | 進口全封閉壓縮機 | ||||||
冷卻方式 | 風(fēng)冷（水冷選配） | |||||||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | |||||||
安全保護措施 | 漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 | |||||||
標(biāo)準(zhǔn)裝置 | 試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50一個）、腳輪 | |||||||
電源 | AC380V 50Hz 三相四線+接地線 | |||||||
材料 | 外殼材料 | 冷軋鋼板靜電噴塑(SETH標(biāo)準(zhǔn)色) | ||||||
內(nèi)壁材料 | SUS304不銹鋼板 | |||||||
保溫材料 | 硬質(zhì)聚氨脂泡沫 | |||||||
