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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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摩托車拉索疲勞試驗機，即拉索耐久性試驗臺是根據(jù)中華人民共和國汽車行業(yè)標準“QC/T29101-92汽車用拉索總成"及“QC/T228.10-1997摩托車和輕便摩托車操縱拉索試驗方法"而開發(fā)研制的。試驗負荷的初始值由滑輪機構(gòu)和標準砝碼實現(xiàn)，利用標準彈簧和調(diào)節(jié)拉索往復(fù)運動的幅值實現(xiàn)初始力值和zui大力值之間的交替施加，試驗次數(shù)由磁電傳感器測量，數(shù)字顯示，讀數(shù)準確、直觀。
結(jié)構(gòu)原理：
拉索耐久性試驗臺由工作臺、減速機構(gòu)、拉索曲線形成機構(gòu)、予緊力系統(tǒng)、試驗次數(shù)測量系統(tǒng)等幾部分組成。4套拉索曲線形成機構(gòu)都固定在工作臺上，驅(qū)動電機在工 作臺下面。試驗時，曲線形成組件使拉索繞成試驗所需的曲線，予緊力系統(tǒng)給拉索施加需要的初始力值。驅(qū)動電機通過減速機構(gòu)帶動拉索芯線做往復(fù)運動，往復(fù)運動 的幅值由減速機上的滑塊來調(diào)整。
