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迪普馬DUPLOMATIC液壓控制閥按安裝連接形式分類一、按安裝連接形式分1、螺絲式（管式）安裝連接閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡(jiǎn)單液壓系統(tǒng)。2、螺旋式安裝連接閥的各油口都布置在同一安裝面上，用螺絲固定在和閥有對(duì)應(yīng)油口的連接板上，然后用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個(gè)閥用螺絲固定在一個(gè)集成塊的不同側(cè)面上，在集成塊上面打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時(shí)無(wú)需拆卸與之相連的其他元件，所以這種安裝連接方式應(yīng)用較廣。3、疊加式安裝連接閥的上下面為連
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力士樂液壓控制閥的基本原理及其分類液壓控制閥的基本工作原理液壓控制閥的基本結(jié)構(gòu)主要包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進(jìn)、出油口和泄油口；驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置可以是手調(diào)機(jī)構(gòu)，也可以是控制閥口的通斷及開口的大小，以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。液壓閥工作時(shí)，所有閥的閥口大小、閥進(jìn)、出油口間的壓差以及通過(guò)閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式（q＝KA·Δpm），只是各種閥控制的參數(shù)各不相
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安沃馳AVENTICS氣動(dòng)減壓閥的概述及工作原理
安沃馳AVENTICS氣動(dòng)減壓閥的概述及工作原理減壓閥簡(jiǎn)介減壓閥（reducingvalve）是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。 -
迪普馬DUPLOMATIC雙向電磁閥的工作原理及結(jié)構(gòu)
迪普馬DUPLOMATIC雙向電磁閥的工作原理及結(jié)構(gòu)一、雙向電磁閥（低壓型）工作原理常閉：雙向電磁閥平時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)線圈通電之后，電磁閥打開，斷電后，電磁閥關(guān)閉。電磁閥處于開啟狀態(tài)的時(shí)候，進(jìn)口壓力大于出口壓力，介質(zhì)由進(jìn)口端流向出口端；當(dāng)出口壓力大于進(jìn)口壓力，介質(zhì)由出口端流向進(jìn)口端。并且不管介質(zhì)壓力是進(jìn)口端大于出口端，還是出口端大于進(jìn)口端，電磁閥在斷電之后，都能截止介質(zhì)。二、先導(dǎo)式雙向電磁閥的結(jié)構(gòu)先導(dǎo)式雙向電磁閥主要由閥體、常閉主閥瓣、常開主閥瓣、先導(dǎo)閥瓣、電磁鐵等零部件組成。主閥瓣和活塞之間 -
意大利阿托斯ATOS雙向電磁閥工作原理及技術(shù)參數(shù)
一、雙向電磁閥特點(diǎn)1、該閥采用不銹鋼活塞密封，*杜絕泄露產(chǎn)生；2、在使用壓力范圍內(nèi)，該閥不分進(jìn)口和出口，即進(jìn)口當(dāng)出口，出口當(dāng)進(jìn)口都可以正常使用；3、線圈采用大功率線圈，保證雙向電磁閥的迅速打開和關(guān)閉；4、內(nèi)部采用特殊加工304不銹鋼彈簧，使介質(zhì)從出口流向進(jìn)口的時(shí)候，也能*關(guān)閉；5、該閥采用直動(dòng)式結(jié)構(gòu)，滿足使用壓力很低的工況。二、雙向電磁閥（低壓型）的技術(shù)參數(shù)口徑：DN10-DN500電源電壓：DC6V-DC220V、AC12V-AC220V線圈功率：120W、150W、200W使用壓力：DN10 -
迪普馬DUPLOMATIC單向節(jié)流閥的工作原理及作用
節(jié)流閥工作原理節(jié)流閥在外形和結(jié)構(gòu)上都與截止閥非常相似，所不同的只是閥瓣的形狀和工作行程，因此，節(jié)流閥與截止閥的零部件通用程度很高。各種節(jié)流閥都可以改變介質(zhì)通道截面積，因而在一定程度上也可以起到調(diào)節(jié)作用，但是它們的調(diào)節(jié)性能不好。這是因?yàn)樗鼈兊膯㈤]件和閥桿是活動(dòng)連接的，在連接處有間隙，不便調(diào)節(jié);啟閉件的升降與通道面積的改變不成比例，因而不易做到準(zhǔn)確、連續(xù)調(diào)節(jié);當(dāng)通道面積小而介質(zhì)流速很大時(shí)，會(huì)造成密封面的嚴(yán)重沖蝕，并引起閥瓣的振動(dòng)。因而通常都采用專門結(jié)構(gòu)和啟閉件形狀的節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。1、節(jié)流閥是通過(guò)改 -
液壓系統(tǒng)無(wú)壓力、壓力偏低或壓力過(guò)高是什么原因
液壓系統(tǒng)無(wú)壓力、壓力偏低或壓力過(guò)高是什么原因在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中，你應(yīng)該遇到過(guò)無(wú)壓力，壓力偏低或壓力過(guò)高的現(xiàn)象;其實(shí)出現(xiàn)這些問(wèn)題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢？第一、沒有壓力液壓系統(tǒng)沒有壓力，首先我們應(yīng)該想到的是沒有流量，也就是沒有油液流過(guò)，這說(shuō)明系統(tǒng)中動(dòng)力元件未提供壓力油，我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無(wú)油 -
液壓系統(tǒng)沒有壓力的原因有哪些液壓系統(tǒng)沒有壓力是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：1、沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時(shí)所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個(gè)1.3～1.5的系數(shù)來(lái)估算。
