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    迪普馬DUPLOMATIC雙向電磁閥的工作原理及結構一、雙向電磁閥(低壓型)工作原理常閉:雙向電磁閥平時處于關閉狀態(tài);當線圈通電之后,電磁閥打開,斷電后,電磁閥關閉。電磁閥處于開啟狀態(tài)的時候,進口壓力大于出口壓力,介質由進口端流向出口端;當出口壓力大于進口壓力,介質由出口端流向進口端。并且不管介質壓力是進口端大于出口端,還是出口端大于進口端,電磁閥在斷電之后,都能截止介質。二、先導式雙向電磁閥的結構先導式雙向電磁閥主要由閥體、常閉主閥瓣、常開主閥瓣、先導閥瓣、電磁鐵等零部件組成。主閥瓣和活塞之間
  • 意大利阿托斯ATOS雙向電磁閥工作原理及技術參數(shù)

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  • 迪普馬DUPLOMATIC單向節(jié)流閥的工作原理及作用

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  • 液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因

    液壓系統(tǒng)無壓力、壓力偏低或壓力過高是什么原因在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中,你應該遇到過無壓力,壓力偏低或壓力過高的現(xiàn)象;其實出現(xiàn)這些問題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障,從而導致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢?第一、沒有壓力液壓系統(tǒng)沒有壓力,首先我們應該想到的是沒有流量,也就是沒有油液流過,這說明系統(tǒng)中動力元件未提供壓力油,我們應檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足,濾油器和輸油管是否堵塞,再拆開液壓泵出油口接頭,查看是否能夠輸出液壓油。如無油
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    液壓系統(tǒng)沒有壓力的原因有哪些液壓系統(tǒng)沒有壓力是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種:1、沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過一段距離時,因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失??偟膲毫p失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在,所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時所需的最大工作壓力,一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個1.3~1.5的系數(shù)來估算。
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    消除安沃馳AVENTICS氣動調壓閥噪音的方法有哪些5、調節(jié)閥噪音大當流體流經(jīng)調節(jié)閥,如前后壓差過大就會產(chǎn)生針對閥芯、閥座等零部件的氣蝕現(xiàn)象,使流體產(chǎn)生噪聲。流通能力值選大了,必須重新選擇流通能力值合適的調節(jié)閥,以克服調節(jié)閥工作在小開度而引起的噪音,下面介紹幾種消除噪音的方法。5.1消除共振噪音法只有調節(jié)閥共振時,才有能量疊加而產(chǎn)生100多分貝的強烈噪音。有的表現(xiàn)為振動強烈,噪音不大,有的振動弱,而噪音卻非常大;有的振動和噪音都較大。這種噪音產(chǎn)生一種單音調的聲音,其頻率一般為3000~7000赫
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    氣動調節(jié)閥是石油、化工、電力、冶金等工業(yè)企業(yè)廣泛使用的工業(yè)過程控制儀表之一。化工生產(chǎn)中調節(jié)閥在調節(jié)系統(tǒng)中的,它是組成工業(yè)自動化系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),它如生產(chǎn)過程自動化的手腳。氣動調節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源,以氣缸為執(zhí)行器,并借助于閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門,實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié),接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調節(jié)管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動調節(jié)閥的特點就是控制簡單,反應快速,且本質安全,不需另外再采取防爆措施。下面,了解一下氣動調節(jié)閥的常見故障及處
  • 安沃馳AVENTICS氣動調節(jié)閥泄露的幾種情況

    安沃馳AVENTICS氣動調節(jié)閥泄露的幾種情況氣動調節(jié)閥泄漏一般有調節(jié)閥內(nèi)漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加以分析。1閥內(nèi)漏閥桿長短不適,氣開閥閥桿太長,閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致不嚴而內(nèi)漏。同樣氣關閥閥桿太短,也可導致閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致關不嚴而內(nèi)漏。解決方法:應縮短(或延長)調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適,使其不再內(nèi)漏。2調節(jié)閥填料泄漏填料裝入填料函以后,經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形,使其產(chǎn)
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