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力士樂(lè)伺服驅(qū)動(dòng)器接地要注意哪些事項(xiàng)
伺服系統(tǒng)中，你知道伺服驅(qū)動(dòng)器接地要注意哪些事項(xiàng)嗎?伺服驅(qū)動(dòng)器的接地8個(gè)注意事項(xiàng)如下：①正確的屏蔽接地處，是在其電路內(nèi)部的參考電位點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)取決于噪聲源和接收是否同時(shí)接地，或者浮空。②要確保屏蔽層在同一個(gè)點(diǎn)接地使得地電流不會(huì)流過(guò)屏蔽層。③避免多種連接大地方式產(chǎn)生的地回路很容易受噪音影響而在不同的參考點(diǎn)上產(chǎn)生電流。④在交流電源與驅(qū)動(dòng)器直流總線之間沒有隔離的情況下，不能將直流總線的非隔離端口或非隔離信號(hào)接在地面上，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞及人員傷害等情況。⑤避免伺服驅(qū)動(dòng)器接到外部電源的地，將直接影響到控制器和 -
最小流量閥，也稱自動(dòng)再循環(huán)閥，是一種安裝在給水泵出口的泵保護(hù)閥，用于防止給水泵在低于負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于過(guò)熱、嚴(yán)重噪聲、不穩(wěn)定和氣蝕而引起的損壞。只要給水泵的流量低于一定數(shù)值，閥的旁路回流口就會(huì)自動(dòng)地打開，以此來(lái)保證液給水泵所必需的最小流量。一、工作原理最小流量閥是連接在泵的出口位置，和止回閥一樣，靠介質(zhì)的推力打開閥瓣，在主通道壓力不變的情況下，主通道的流量不同，閥瓣的開度不同，主閥瓣將確定在某一個(gè)位置上，主路的閥瓣通過(guò)一個(gè)杠桿，將主閥瓣的動(dòng)作傳遞給旁路，來(lái)實(shí)現(xiàn)旁路的開關(guān)狀態(tài)。二、工作過(guò)程當(dāng)主閥瓣打
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隨著使用時(shí)間的增加，阿托斯齒輪泵會(huì)出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關(guān)零件磨損過(guò)大。阿托斯齒輪泵的易損件主要包括主動(dòng)軸和襯套、從動(dòng)齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤(rùn)滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。一、修復(fù)磨損的驅(qū)動(dòng)軸和襯套齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會(huì)影響泵油量。在這種情況下，可以通過(guò)修理驅(qū)動(dòng)軸或襯套來(lái)恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配
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泄壓閥叫作安全閥，一般是安裝在封閉系統(tǒng)設(shè)備上以及一些安全保護(hù)系統(tǒng)上。當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過(guò)泄壓閥設(shè)定壓力時(shí)，保護(hù)設(shè)備和管道，防止發(fā)生意外。泄壓閥的工作原理泄壓閥是水利控制閥的一種，它的主閥由隔膜分為了上、下兩個(gè)部分，隔膜的下腔為水流通道，而上腔為控制室，由它來(lái)控制主閥閥瓣的啟閉。導(dǎo)閥也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。泄壓閥的特點(diǎn)準(zhǔn)確且保持不變的安全穩(wěn)定壓力，一旦超壓，泄壓閥會(huì)被打開及時(shí)泄壓。關(guān)閉速度可調(diào)，消除壓力波動(dòng)。隔膜傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將操作滯后現(xiàn)象
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因受定排氣量的結(jié)構(gòu)限制，一般覺得齒輪泵僅能作恒流量四柱液壓機(jī)源運(yùn)用。卻不知道，零配件及外螺栓連接構(gòu)成閥方案對(duì)于提高其功效、降低系統(tǒng)成本費(fèi)用及提高可靠性指標(biāo)是有效的，因而，齒輪泵的特點(diǎn)可接近價(jià)昂、復(fù)雜的齒輪泵。例如，在泵上馬上安裝減壓閥，可省去泵與方向閥正中間管路，從而控制了成本費(fèi)用。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作上可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)工作壓力，提高其工作上特點(diǎn)。下面是一些可提高齒輪泵基本前提的回路，在這其中有一些是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)證實(shí)可行的基本回路，而有一些則屬科技創(chuàng)新科研
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力士樂(lè)伺服閥有哪些故障及產(chǎn)生的原因如何排除排除
伺服閥的故障、原因及排除伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問(wèn)題不大，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作 -
力士樂(lè)柱塞泵工作過(guò)程有哪些注意事項(xiàng)
力士樂(lè)柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油過(guò)程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm -
力士樂(lè)柱塞泵是液壓系統(tǒng)之中的重要設(shè)備。它依靠柱塞在缸體之中的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變密封工作腔的容積,實(shí)現(xiàn)吸油和油壓。力士樂(lè)柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。1、無(wú)論力士樂(lè)柱塞泵是采用坐安裝還是法蘭安裝方法，基礎(chǔ)支座均應(yīng)具有足夠的剛性.2、驅(qū)動(dòng)軸（如電機(jī)軸）與泵軸之間的同軸度《0.05mm,可用千分表找正。3、盡量避免使用帶、鏈條齒輪等帶動(dòng)泵，因?yàn)榇藭r(shí)力士樂(lè)柱塞泵受徑向載荷。4、安裝在油箱上的液壓泵的中心高至油面的距離不大于500mm，吸入壓力應(yīng)在（-16.7-0.5）*10Pa
