REXROTH壓力補償器 ZDC16P-2X/M

液壓閥在工作時需要5個部分的元件相互配合工作，例如動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油動力元件，只有保障這5個元件順利工作才能保障液壓閥的順利工作，那么液壓閥工作原理是如何實現(xiàn)的呢？接下來將為大家?guī)硪簤洪y工作原理的相關(guān)介紹。
   一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成：動力元件，執(zhí)行元件，控制元件，無件和液壓油動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液 體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓 缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。
   控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控 制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流 閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。
   接下來以換向型方向控制工作原理為例，它是利用氣體壓力來使主閥芯運動而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓 控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當(dāng)氣壓增加到閥芯的動作壓力時，主閥便換向；卸壓控制是指 所加的氣控信號壓力是減小的，當(dāng)減小到某一壓力值時，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。氣控?fù)Q向閥按主 閥結(jié)構(gòu)不同，又可分為截止式和滑閥式兩種主要形式?；y式氣控?fù)Q向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與液動換向閥基本相同。在此主要介紹截止 式換向閥。截止式換向閥的工作原理二位三通單氣控截止式換向閥的工作原理圖。為及口沒有控制信號時的狀態(tài)。
   通過以上對液壓閥工作原理的介紹，希望能夠為那些需要這些信息的液壓閥用戶提供幫助，液壓閥的使用已經(jīng)開始影響我們的工業(yè)和化工的生產(chǎn)，所以液壓閥的使用已經(jīng)變得非常重要，而液壓閥的工作原理又是液壓閥使用的重點，所以用戶必須對液壓閥工作原理有一定了解

REXROTH壓力補償器 ZDC16P-2X/M

R900488023  ZDC10P-2X/M
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R900352039  ZDC32P-2X/XM  
R900586948  ZDC32P-2X/XV

REXROTH 閥 R900344369 ZDC25P-2X/M
REXROTH壓力補償器    ZDC16P-2X/M
 ZDC 32 P-2X/XM       材料號 R900352039   產(chǎn)品類型   ZDC   入口壓力補償元件,直接控制式   通徑   32   額定規(guī)格 32   規(guī)格   P   二通型式 (減壓功能)   系列   2X   系列 20 至 29   控制油   X   外部控制油入口   特殊保護(hù)型式     不帶特殊保護(hù)型式   密封   M   NBR 密封，適用于礦物油 (HL, HLP) 按 DIN 51 524, 其它的液體請詢問。采用壓力補償控制器來控制齒輪泵的排量，便是壓力補償變量柱塞泵，工作原理如下p 當(dāng)齒輪泵出口壓力未超過調(diào)壓螺釘所調(diào)節(jié)彈簧的壓力時壓力補償閥芯在調(diào)壓彈簧的彈力作用下，閥芯處于下位，在回程彈簧作用下，通過斜盤擺動的力使變量柱塞處在zui左側(cè)，此時斜盤斜角azui大，齒輪泵輸出的流量zui大。 當(dāng)齒輪泵出口壓力上升超過調(diào)壓螺釘所調(diào)節(jié)的壓力時，壓力補償閥閥芯下腔壓力產(chǎn)生的液壓力客服彈簧力，使壓力補償閥閥芯上移，齒輪泵出油口p引來的壓力油進(jìn)入到控制柱塞左腔，控制柱塞推壓偏置彈簧右移，使斜盤斜角a變小，輸出流量變小，從而限制了齒輪泵出口壓力的再增加，叫壓力補償變量。 流量調(diào)節(jié)螺釘全松開，當(dāng)齒輪泵出口壓力未超過壓力調(diào)節(jié)螺釘所調(diào)定的壓力時，壓力補償閥芯在彈簧力的作用下和在回程彈簧作用下，通過斜盤擺動的力使變量柱塞處在做左側(cè)，此時斜盤斜角azui大。 當(dāng)齒輪泵出口壓力上升超過壓力調(diào)節(jié)螺釘所調(diào)定的壓力時，液壓力克服左側(cè)的彈簧力使壓力補償閥芯左移，齒輪泵出油口引來的壓力油進(jìn)入到控制柱塞左腔，控制柱塞右移，使斜盤斜角a變小。