意大利阿托斯ATOS電磁閥DLAH-2A/M 24DC 10

電磁閥并不是一個(gè)易壞件，通電不能動(dòng)作，很有可能在控制、連接處出現(xiàn)了問題。

電磁閥氣缸

首先介紹一下電磁閥氣缸，電磁閥氣缸是線圈控制通壓縮空氣和有壓力氣體進(jìn)行工作的，當(dāng)需要?dú)飧讋?dòng)作的時(shí)候給電磁閥電信號(hào)，線圈得電以后產(chǎn)生磁力吸合閥芯，可以讓原來(lái)不通的兩個(gè)氣管接通達(dá)到控制氣缸動(dòng)作的作用。

通常這種電磁閥氣缸是通過(guò)PLC或者單片機(jī)進(jìn)行控制的，電壓會(huì)有24V和220V兩種，其中氣缸兩端還會(huì)帶有限位開關(guān)，可以對(duì)機(jī)械臂，小車工件精確定位，達(dá)到自動(dòng)化控制要求。

檢查電磁閥是否故障

電磁閥有電，但是我們不能確定電壓是否足夠，在確保有電的情況下，我們還需要使用萬(wàn)用表測(cè)量精確的電壓，而且電壓不能混用，24V線圈不能接220V的電壓。

如果電壓也正常，我們就要用手觸摸電磁閥是否真的工作，電磁閥在工作的時(shí)候會(huì)有聲音，而且有震動(dòng)，在觸摸電磁閥表面會(huì)感覺到電磁閥產(chǎn)生磁力，吸合閥芯的振動(dòng)，如果感覺沒有震動(dòng)而且表面發(fā)燙就說(shuō)明線圈出了問題

檢查氣源氣缸

如果電磁閥也沒有問題，那么下面就是要檢查氣源氣缸是否被堵塞，一般我們是氣缸使用的是壓縮空氣，查看壓縮空氣壓力是否有問題，沒有問題的情況下，在檢查氣缸內(nèi)部是否被吹入雜物，擋住了氣源。

還有就是檢查氣管所插入的方向，氣缸一般是有兩個(gè)方向就是伸縮，也會(huì)有兩個(gè)氣動(dòng)接頭，想要生的時(shí)候電磁閥打開，想要說(shuō)的時(shí)候電磁閥關(guān)閉，如果把氣源接頭接錯(cuò)了位置，接了相反的位置，氣缸也是無(wú)法動(dòng)作的。

檢查限位開關(guān)

除了氣源接頭位置以外，限位開關(guān)在編程的過(guò)程中也有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤，想要?dú)飧咨斐?，然而在編程的時(shí)候卻把縮回限位放到了伸出限位中去，這個(gè)時(shí)候電磁閥有電，但是遲遲不工作是因?yàn)橄尬婚_關(guān)出現(xiàn)了輸入錯(cuò)誤。

檢查PLC編程中是否有錯(cuò)誤，也可以檢查現(xiàn)場(chǎng)布局中所使用的兩個(gè)限位開關(guān)是否異常，一般限位開關(guān)為常閉狀態(tài)，如果氣缸到達(dá)位置限位開關(guān)會(huì)變?yōu)槌ｉ_而且發(fā)亮，很明顯的就能看出問題。

實(shí)在沒有方法，我們就要把整套電磁閥機(jī)器剛從設(shè)備或者生產(chǎn)線中拆除，直接介入電源查看能否正常工作，如果這種情況下是可以工作的，那就要拍出編程連接是否出現(xiàn)了問題。

電磁閥和氣缸都是自動(dòng)化生產(chǎn)線中輔助元器件，我們一定要搞清楚它的控制原理及接線原理，只有學(xué)會(huì)了氣缸，學(xué)會(huì)了電磁閥才能更好的進(jìn)入自動(dòng)化行業(yè)。

意大利阿托斯ATOS電磁閥DLAH-2A/M 24DC 10

ATOS伺服比例閥 

DLHZA-T-040-L71/M/7 

DLHZA-T-040-T71/GK 31 

DLHZA-T-060-T71/GK 31 

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40 

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40  

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40 

DLHZO-T-040-L11 

DLHZO-T-040-L13 

DLHZO-T-040-L31  

DLHZO-T-040-L51  

DLHZO-T-040-L53 

DLHZO-T-040-L71 

DLHZO-T-040-L73 31 

DLHZO-T-040-V71 

DLHZO-TE-040-L11 

DLHZO-TE-040-L11/I 

DLHZO-TE-040-L31 40 

DLHZO-TE-040-L31/FI 40 

DLHZO-TE-040-L31/I 

DLHZO-TE-040-L33/I 40 

DLHZO-TE-040-L51 40  

DLHZO-TE-040-L51/FI 40 

DLHZO-TE-040-L51/I  

DLHZO-TE-040-L53 40 

DLHZO-TE-040-L71 

DLHZO-TE-040-L71/I 40 

DLHZO-TE-040-L73 40 

DLHZO-TE-040-L73/B 40  

DLHZO-TE-040-T53/I 40 

DLHZO-TE-040-T71/Q 40 

DLHZO-TE-040-T73/I 40 

DLHZO-TE-040-V11 40 

DLHZO-TE-040-V13 

DLHZO-TE-040-V73 40 

DLKZA-T-160-L71/NPT 

DLKZA-T-160-T71/GK 40 

DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41  

DLKZOR-T-140-L31 41 

DLKZOR-T-140-L71 

DLKZOR-T-140-L73 41  

DLKZOR-T-140-T71 41 

DLKZOR-T-140-V71 41 

DLKZOR-T-160-L71 41 

DLKZOR-TE-140-L31 

DLKZOR-TE-140-L71 

DLKZOR-TE-140-L71/FI 41 

DLKZOR-TE-140-L71/I  

DLKZOR-TE-140-L71/Q 41  

DLKZOR-TE-140-L73/I 41  

DLKZOR-TE-140-T71 41 

DLKZOR-TE-140-T73 41  

DLKZOR-TE-140-T73/I 41 

伺服系統(tǒng)就是帶有負(fù)反饋的控制系統(tǒng),而伺服閥就是帶有負(fù)反饋的控制閥。

閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:

   一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態(tài)，

如普通的電磁換向閥、電液換向閥。

   另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度 ,由此控制通過(guò)流量的大小，

這類閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

   所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)

結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它

閥不同的是,它的能量損失更大-些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工

作。

   伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)

推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng),這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過(guò)電液

換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或

射流管閥。

   也就是說(shuō),伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)

自于伺服閥的入口p ,假如p口的壓力不足,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥

芯動(dòng)作。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。