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力士樂Rexroth放大版VT-MACAS-500-10/V0/1
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詳細(xì)介紹

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力士樂Rexroth放大版VT-MACAS-500-10/V0/1

題主所說的是電路板上的電子元件，元件和器件還是有本質(zhì)區(qū)別的，元件就電阻，電容，電感這幾種，它們在生產(chǎn)中不改變內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)，也就是性能只取決于材料。器件一般都是指各種半導(dǎo)體，比如二極管，三極管等，它們在生產(chǎn)時要改變其中的分子結(jié)構(gòu)。比如三極管在生產(chǎn)時要使發(fā)射區(qū)的多數(shù)載流子濃度大于基區(qū)，這樣就改變了其中的分子結(jié)構(gòu)，所以是一種器件。下面根據(jù)題意來分別說一下幾種元件的作用。
1、電阻的作用
電阻在電路中被大量使用，作用不外乎有幾種，分流，分壓，限流等。電阻并聯(lián)分流，串聯(lián)分壓，至于限流，我們使用的發(fā)光二極管一般都會串聯(lián)一個電阻，這個電阻的作用就是限流，以免電流過大燒壞發(fā)光二極管
2、電容的作用
電容的作用就多了，有濾波，旁路，耦合，儲能等。我們在電路板上經(jīng)常見到并使用的就是濾波功能了，只要是電源電路都會用到電容濾波。不管什么作用，都是利用了電容隔直通交，通高阻低的特性。
3、電感的作用
電感在電路中使用的不如電阻和電容多，主要作用有濾波，振蕩，延遲，陷波等，不管是什么作用，都是利用了電感通直隔交，通低阻高的特性，和電容相反。

力士樂Rexroth放大版VT-MACAS-500-10/V0/1

R901108121 VT-MAC8-1X/A-VAI-1
R901123074 VT-MAC8-1X/A-VAI-2
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R901075728 VT-MAC8-1X/K-AM2
R901075730 VT-MAC8-1X/K-AM4
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R901075722 VT-MAC8-1X/K-RACK5
R901075725 VT-MAC8-1X/K-RACK8
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R901238110 VT-MAC8-1X/K-VAI-3
R901238109 VT-MAC8-1X/K-VAI-4
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R901082896 VT-MAC8-1X/S1-PM4
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R901403544 VT-MAC8-1X/S5-AM4-2AX4
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R901076135 VT-MAC8-1X/T-AM-FP4
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R901076364 VT-MAC8-1X/T-AX-ZP4
0811405051 VT-MACAI -500-10/V26

壓力控制閥是指用來對液壓系統(tǒng)中液流的壓力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)的閥。此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。

壓力控制閥是控制和調(diào)節(jié)液流壓力的閥的總稱，簡稱壓力閥。它是采取使作用在閥芯上的液壓力與闊芯彈簧力相平衡的方法，建立和維持被控液體的工作壓力。如果彈簧力是可調(diào)的，則被控液體的壓力也可隨之改變，從而達(dá)到控制和調(diào)節(jié)液流壓力的目的。壓力閥都并聯(lián)在油路系統(tǒng)中加以使用。當(dāng)被控液體由于外界原因壓力升高超過彈簧預(yù)調(diào)壓力時，閥芯與彈簧的平衡關(guān)系被破壞，此肘，閥芯將被迫移動，打開通路向回油管路泄油（溢流），使被控油液的壓力仍維持在彈簧預(yù)調(diào)壓力的水平；有時閥芯移動不是打開回油通路，而是改變其專設(shè)節(jié)流減壓口的通流斷面，即改變其壓力降，來使預(yù)調(diào)減壓油路的工作壓力維持不變；有時則有意提高油液壓力，使其進(jìn)入另一工作油路，以達(dá)到順序動作的目的。
壓力控制閥是制壓力的閥的總稱。按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。
溢流閥

溢流閥是通過閥口溢流，使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持穩(wěn)定，實現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓的壓力控制閥。

特點按照結(jié)構(gòu)，溢流閥有直動式和先導(dǎo)式兩種。

對于直動式溢流閥，當(dāng)壓力較高、流量較大時，要求調(diào)壓彈簧有很大的剛度，調(diào)節(jié)性能較差，而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實現(xiàn)，故只能用于低壓小流量場合。
直動式溢流閥

直動型溢流閥由閥芯、閥體、彈簧、上蓋、調(diào)節(jié)桿、調(diào)節(jié)螺母等零件組成。閥體上進(jìn)油口旁接在泵的出口，出口接油箱。原始狀態(tài)，閥芯在彈簧力的作用下處于下端位置，進(jìn)出油口隔斷。進(jìn)口油液經(jīng)閥芯徑向孔、軸向孔作用在閥芯底端面，當(dāng)液壓力等于或大于彈簧力時，閥芯上移，閥口開啟，進(jìn)口壓力油經(jīng)閥口溢回油箱。
直動式溢流閥結(jié)構(gòu)圖

先導(dǎo)式溢流閥的特點是用先導(dǎo)閥控制主閥，在溢流閥主閥溢流時，溢流閥進(jìn)口壓力可維持為由先導(dǎo)閥彈簧所調(diào)定的定值。先導(dǎo)式溢流閥的另一特點是具有遠(yuǎn)程控制口，可很方便地實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或遠(yuǎn)程調(diào)壓。
先導(dǎo)式溢流閥

先導(dǎo)式溢流是由先導(dǎo)閥和主閥組成。先導(dǎo)閥實際上是一個小流量直動型溢流閥，其閥芯為錐閥。主閥芯上有一阻尼孔，且上腔作用面積略大于下腔作用面積，其彈簧只在閥口關(guān)閉時起復(fù)位作用。
先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)圖

比例溢流閥是一種閉環(huán)智能控制的溢流閥，其執(zhí)行器可以根據(jù)控制器發(fā)出的模擬信號來調(diào)整閥門開度，是使系統(tǒng)的控制參數(shù)自動保持在設(shè)定的范圍內(nèi)。
比例溢流閥

普通溢流閥與比例溢流閥一樣，都有一個閥芯，閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機械力。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力，來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。

因為比例電磁鐵的推力不大，所以直動式比例溢流閥的流量很小，壓力70兆帕?xí)r，流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候，要把這個比例閥做先導(dǎo)閥，下面還要配一個大通徑的溢流閥。

溢流閥的功用

溢流閥旁接在泵的出口，用來保證系統(tǒng)壓力恒定，稱為定壓閥。
溢流閥的定壓溢流回路

溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統(tǒng)壓力的大值，對系統(tǒng)起保護(hù)作用，稱為安全溢流閥（安全閥）。
溢流閥的限壓安全回路

利用先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或遠(yuǎn)程調(diào)壓。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥實際上是一個獨立的壓力先導(dǎo)閥，旁接在先導(dǎo)型溢流閥遙控口起遠(yuǎn)程調(diào)壓作用，其調(diào)定壓力必須低于先導(dǎo)閥的調(diào)定壓力。
溢流閥的遠(yuǎn)程控制回路

減壓閥

減壓閥是利用液流流過縫隙產(chǎn)生壓力損失，使其出口壓力低于進(jìn)口壓力的壓力控制閥。

按調(diào)節(jié)要求不同，有定值減壓閥，定差減壓閥，定比減壓閥。其中定值減壓閥應(yīng)用，又簡稱減壓閥。
減壓閥

減壓閥由壓力先導(dǎo)閥和主閥組成。出口壓力油引至主閥芯上腔和先導(dǎo)閥前腔，當(dāng)出口壓力大于減壓閥的調(diào)定壓力時，先導(dǎo)閥開啟，主閥芯上移，減壓縫隙關(guān)小，減壓閥才起減壓作用且保證出口壓力為定值。
減壓閥結(jié)構(gòu)圖

減壓閥與溢流閥的主要區(qū)別為：

（1）靜止?fàn)顟B(tài)，減壓閥閥口常開，溢流閥閥口常閉;

（2）減壓閥控制出口壓力穩(wěn)定，而溢流閥控制進(jìn)口壓力穩(wěn)定;

（3）減壓閥閥口隨出口壓力的升高而關(guān)小，溢流閥閥口隨進(jìn)口壓力的升高而開大;

（4）減壓閥進(jìn)出油口都是壓力油路，經(jīng)先導(dǎo)閥的回油必須單獨引回油箱，而溢流閥則和出口合并一同流回油箱。

順序閥

功能順序閥的功能在于利用液壓系統(tǒng)中的壓力變化，控制油路通斷來控制多個執(zhí)行元件的順序動作。
順序閥

特點按照結(jié)構(gòu)，順序閥也有直動式和先導(dǎo)式兩種。直動式順序閥結(jié)構(gòu)簡單，動作靈敏，但調(diào)定壓力較低，較高壓力時宜采用先導(dǎo)式順序閥。根據(jù)控制壓力來源的不同，順序閥有內(nèi)控式和外控式之分，請注意兩者圖形符號的區(qū)別。內(nèi)控式順序閥在進(jìn)油路壓力達(dá)到設(shè)定壓力之前，閥口一直是關(guān)閉的，達(dá)到設(shè)定壓力后閥口打開，使壓力油進(jìn)入油路;外控式順序閥閥口的開閉與油路進(jìn)口壓力無關(guān)，僅取決于控制油路壓力的大小。
順序閥結(jié)構(gòu)圖

順序閥與溢流閥的主要區(qū)別為：

（1）順序閥只有開啟和切斷兩種狀態(tài)，不象溢流閥那樣有自動穩(wěn)壓調(diào)節(jié)作用;

（2）順序閥進(jìn)出油口都是壓力油路，所以它的泄油口必須單獨引回油箱，而溢流閥則和出口合并一同流回油箱。

（3）順序閥的進(jìn)、出油口一經(jīng)接通，油液通過該閥的壓力損失較小，而溢流閥處于溢流狀態(tài)時，壓力損失一般較大。

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