研究光化學(xué)煙霧的zui終目的是如何控制NO2及HC的濃度，使O3的濃度符合大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。除控制工業(yè)污染源外，主要是改善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)和安裝尾氣催化轉(zhuǎn)化器，前者可降低燃料消耗、減少有害氣體排放，后者可使尾氣無(wú)害化。

       碳?xì)浠衔锸枪饣瘜W(xué)煙霧形成過(guò)程中*的重要組分，因此控制碳?xì)浠衔铮绕涫悄切┓磻?yīng)活性高的有機(jī)物（如烯烴、含有側(cè)鏈的芳烴）的排放，能有效地控制光化學(xué)煙霧的形成和發(fā)展。另外，光化學(xué)煙霧形成的光化學(xué)反應(yīng)中，自由基反應(yīng)占很重要的地位，而自由基的引發(fā)反應(yīng)主要是由NO2光解而引起的，所以控制氮氧化物的排放也十分重要。日本、美國(guó)、歐洲共同體近20年來(lái)生產(chǎn)的汽車(chē)一般都裝有尾氣催化轉(zhuǎn)化器。從而使汽車(chē)尾氣無(wú)害化。

       一般采用耐高溫多孔陶瓷為載體，上涂微細(xì)分散的鉑和鈀所組成的催化劑，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化。這時(shí)要求汽車(chē)使用無(wú)鉛汽油，因?yàn)楹U汽油中隨尾氣排出的鉛很易使鉑系催化劑中毒而失效。

       另外，若在汽油中加入10%一20%的甲醇，或加入10%一15%的酒精，形成甲醇汽油或酒精汽油，試驗(yàn)表明不但可以減少有害氣體的排放，同時(shí)還能節(jié)能和減輕機(jī)械磨損，而旦也不必改變汽油機(jī)汽缸的結(jié)構(gòu)，因此易于推廣應(yīng)用。