北京中海華光北京道路融雪發(fā)熱電纜系統(tǒng)優(yōu)勢：
國內現有產品，
1，鎳鉻電纜：金屬線芯， 有金屬疲勞問題，容易斷線。 5年以內  自動控制系統(tǒng)沒有，耗電量大。
2，碳纖維電纜 ：碳纖維線芯，比較脆，接頭多，容易斷線。 5年以內 自動控制系統(tǒng)沒有，耗電量大。                              
中海華光發(fā)熱電纜：
1，不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜、 合金絲纖緯金屬線芯、不會斷線。在路面沒有損壞的前提下我們可以用15年。有各種傳感器，自控控制技術。
3，傳感器和控制系統(tǒng)設備自言主。

不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜是目前世界上較*進的電發(fā)熱體，不銹鋼屏蔽+不銹鋼電纜是走向民用的產品。它以電為能源，通過遠紅外線輻射傳遞熱能，是一種新型的采暖方式。具有超薄抗磨、不占空間、恒溫可調、單獨可控、經濟、舒適、壽命長、安裝使用簡便，安全免維修等優(yōu)點，是節(jié)能、舒適、無污染的綠色產品。

優(yōu)異的耐久性：

使用的發(fā)熱體非常柔軟具有優(yōu)異的耐彎曲性，適用于交通流量大的高速公路、 橋梁等對耐壓、 耐震動性能要求高的環(huán)境 。

容易施工：

由于具有耐壓、耐熱等性能，因此使用高溫瀝青（150～160℃），或直接開入重機都沒有問題。所以與一般道路施工相比， 工期和鋪設強度是 相同的 。

融雪防凍性能優(yōu)異：

具有和鎳鉻合金相近的電氣特性，可實現低電壓發(fā)熱。另外，由于發(fā)熱表面積大發(fā)熱效率高，因此在路面升溫方面具有優(yōu)異的性能。

加熱効果：

加熱電纜和鎳鉻合金電纜，導體平方：10MM2

發(fā)熱效率比較

＊把2種加熱電纜埋設到相同形狀的水泥塊里，然后同時通電，然后記錄加熱電纜表面和水泥表面的溫度上升并記錄。

◆隨著時間的變化、確認表面溫度的不同。

◆溫度上升有明顯的差距、節(jié)能運行的效果就發(fā)揮出來了。
控制：

１）傳感器構成

環(huán)境檢測

降雪傳感器

外氣溫度傳感器道路情況檢測

路面溫度傳感器

地下溫度傳感器

路面水分傳感器

２）控制

降雪運行：降雪傳感器檢測到下雪后加熱ON

凍結防止運行：檢測到路面的水分而且、路面溫度足可以導致凍結的溫度狀態(tài)，這時候加熱ON。

預熱運行：地下溫度低于設定溫度的時候，這時候加熱ON。
使用壽命：

鋪裝體在有車輛連續(xù)通過且沒有損傷的情況下、加熱電纜的使用壽命約15年。

友點需要說明的是、其使用壽命與加熱電纜的使用次數、車輛的重量、車輛通過的量不同而變化。