在新能源車的整車或零部件測試實驗，多數(shù)的廠商會使用電池模擬器來替代真實電池，隨著新能源車?yán)m(xù)航力提升及快速充電技術(shù)發(fā)展，應(yīng)用于馬達(dá)驅(qū)動器與充電椿等產(chǎn)品開發(fā)驗證時，便需要更大功率的電池模擬器來扮演動力電池包的角色。

      市面上多數(shù)的直流快速充電設(shè)備其大功率范圍50kW~350kW之間，由于輸出電壓高、功率大，在開發(fā)測試臺架上需要架設(shè)雙向式的直流電壓源或電池模擬器來取代實際電池包，下圖為客戶端實際采用Chroma 17040 250kW/2CH電池模擬器對大功率直流快速充電樁進(jìn)行測試驗證案例，相較于在測試時使用真實電池，使用電池模擬器優(yōu)點(diǎn)為可即時變更電池內(nèi)阻、電容量與輸出電壓之設(shè)定值，并具有可即時監(jiān)控、自動保護(hù)等功能于測試過程提供更多安全保障，且具備能量回收功能，降低設(shè)備發(fā)熱量帶來的成本與能源可再利用之效益。另外，當(dāng)客戶有電池模組測試需求時，Chroma 17040具備電池充放電機(jī)與電池模擬器兩種功能，可直接將設(shè)備切換為電池充放電機(jī)模式，并具備雙柜并聯(lián)功能，能提供未來設(shè)備擴(kuò)充性，為客戶提供額外附加價值與成本控制，適合應(yīng)用于電池包與EV相關(guān)零部件(如：Motor Driver、DC EVSE、OBC/D2D等)。

▲客戶采用Chroma 17040電池模擬器對大功率直流快速充電樁進(jìn)行測試驗證

Chroma 17040產(chǎn)品的主要特色與規(guī)格：

• 大輸出功率范圍：60kW to 600kW
• 大電壓/電流輸出規(guī)格：1000V / 1500A，當(dāng)電壓 >700V仍可滿功率或滿電流輸出
• 電壓響應(yīng)速度快速：10msec. 電壓爬升速度：5V/ms
• 采用SiC MOSFET材料：可提升切換頻率，降低設(shè)備溫升，并提升設(shè)備使用壽命與精度穩(wěn)定性
• 具有能量回收功能，效率 > 90%，PF > 0.95，THD<5%

      Chroma 17040也提供Softpanel操作軟體，方便使用者設(shè)定電池特性與匯入充放電模擬曲線，詳細(xì)軟體規(guī)格請參閱公司網(wǎng)站

      致茂電子為精密電子量測儀器、自動化測試系統(tǒng)、智慧制造系統(tǒng)與綜合測試及自動化解決方案，近年來積極耕耘動力電池測試以及新能源車關(guān)鍵部件測試，能提供綜合的測試設(shè)備與方案。已成功獲得海外廠家采用(中國/歐/美/日/韓/東南亞/印度)，應(yīng)用在不同領(lǐng)域之測試平臺，例如: 新能源車充電樁、新能源車電池包、燃料電池、儲能系統(tǒng)、馬達(dá)驅(qū)動器、車載充電器…等。并陸續(xù)提供了能源回收式電池模擬器，BMS測試系統(tǒng)，電池包產(chǎn)線終端測試及超級電容測試等，獲得國內(nèi)外廠商及第三方檢驗實驗室采用。