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水泥膠砂試模40×40×160mm 混凝土密封試模 無側(cè)限抗壓試模/灰土模 保水率試模￠100×25mm 凈漿流動(dòng)度試模36×60×60mm 大板噴射試模450×350×120mm 保溫材料鋼模300×300×30mm 混凝土抗裂試模 稠度儀圓模65×75×40mm 混凝土彈性模量試 混凝土抗折試模 混凝土抗?jié)B試模 三角刮平刀 砂漿8字模78×22.5×22.2 石子壓碎指標(biāo)測定儀 砂漿干縮試模40×40×160mm 砂漿滲透試模70×80×30mm 馬歇爾試?！?01.6×87mm 水泥快速試模 25×25×280mm水泥干縮試模 混凝土大八字模 混凝土小八字模
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干燥箱 混凝土標(biāo)養(yǎng)箱 混凝土養(yǎng)護(hù)箱 混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 水泥水養(yǎng)護(hù)箱 養(yǎng)護(hù)室全自動(dòng)控制儀 混凝土碳化試驗(yàn)箱 混凝土養(yǎng)護(hù)室 全不銹鋼恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 養(yǎng)護(hù)箱 凍融試驗(yàn)箱 水泥干縮養(yǎng)護(hù)箱 電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱 雷氏沸煮箱 水泥快速養(yǎng)護(hù)箱 混凝土加速養(yǎng)護(hù)箱 砂漿養(yǎng)護(hù)箱 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室控溫控濕設(shè)備 水泥養(yǎng)護(hù)箱 低溫試驗(yàn)箱 標(biāo)養(yǎng)箱
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瀝青銅八字模 瀝青高低溫針入度儀 全自動(dòng)瀝青抽提儀 瀝青混合料拌和機(jī) 高低溫恒溫水浴 馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀 數(shù)顯恒溫水浴 低溫瀝青延伸度測定儀 瀝青軟化點(diǎn)測定儀 瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料彎曲試驗(yàn)機(jī) 乳化瀝青稠度試驗(yàn)儀 瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 瀝青針入度測定儀 瀝青車轍試驗(yàn)儀 乳化瀝青粘結(jié)力試驗(yàn)儀 馬歇爾穩(wěn)定度測定儀 瀝青離心式快速抽提儀 布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì) 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) 瀝青震動(dòng)壓實(shí)成型機(jī) 石料沖擊試驗(yàn)儀 旋轉(zhuǎn)式壓實(shí)儀 瀝青混合料單軸壓縮試驗(yàn)機(jī) 乳化瀝青輪碾壓試驗(yàn)儀 瀝青粘韌性測定儀 瀝青閃點(diǎn)與燃點(diǎn)測定儀 瀝青漂浮度試驗(yàn)儀 細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置 瀝青混合料閉式三軸試驗(yàn)儀 瀝青微粒離子電荷試驗(yàn)儀 瀝青混合料萬能試驗(yàn)機(jī) 瀝青混合料最大理論密度儀 瀝青存儲(chǔ)穩(wěn)定性試驗(yàn)儀 瀝青賽波特測定儀 瀝青含水量測定儀 瀝青彎曲蠕變試驗(yàn)系統(tǒng) 乳化瀝青濕輪磨耗儀 瀝青混合料低溫凍斷系統(tǒng) 瀝青混合料收縮系數(shù)試驗(yàn)儀 瀝青動(dòng)力粘度計(jì) 瀝青控溫延伸度儀 瀝青蠟含量試驗(yàn)儀 路用性能分析系統(tǒng) 瀝青四組分試驗(yàn)儀 細(xì)集料粗糙度測定儀 瀝青取樣器 瀝青霹靂試驗(yàn)儀 瀝青三氯乙烯回收儀 乳化瀝青電荷試驗(yàn)儀 瀝青粗集料分樣器 瀝青脆點(diǎn)試驗(yàn)儀 燃燒法瀝青含量測定儀 瀝青比重瓶 液壓車轍試樣成型機(jī)
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多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 平板載荷測定儀 震擊標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī) 表面振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)儀 靜力觸探儀 振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī) 多功能電動(dòng)脫模器 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀 全自動(dòng)地基釬探機(jī) 取土環(huán)刀 洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī) 電腦土壤液塑限聯(lián)合測定儀 輕型觸探儀 路面彎沉值測定儀 土壤相對密度試驗(yàn)儀 測力環(huán) 碟式液限試驗(yàn)儀 多功能電動(dòng)液壓脫模器 電動(dòng)鋸石機(jī) 電動(dòng)液壓制件脫膜機(jī) 石粉含量測定儀
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
LXBP-5型八輪儀公路連續(xù)式八輪平整度儀路面平整度測定儀
產(chǎn)品詳細(xì)介紹：
路面平整度儀是自行研發(fā)的新一代檢測儀器，符合*頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》。
路 面平整度儀在電子技術(shù)方面，采用了國內(nèi)外的微機(jī)處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，增加了主機(jī)內(nèi)存（多達(dá)512K），可連續(xù)測919公 里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更穩(wěn)定。儀器自動(dòng)計(jì)算距離，每測1000個(gè)點(diǎn)自 動(dòng)保存為一個(gè)記錄，同時(shí)計(jì)算結(jié)果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
路面平整度儀【技術(shù)參數(shù)】
zui小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m
檢測速度： ≤12Km/h
非檢測情況：
下牽引速度： ＜25Km/h
一、連續(xù)式平整度儀檢測平整度工作原理-八輪平整度儀
在國外連續(xù)式平整度儀有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)儀器僅*于3m 8輪平整度儀，因此又有很多人把我們在用的連續(xù)式平整度儀稱為八輪儀。八 輪儀檢測時(shí)由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）?？梢悦?0cm自動(dòng)采集路面凹凸偏差值，相當(dāng)用三米直尺中間位置的間隙值。 然后用此間隙值按每100米計(jì)算，得到的標(biāo)準(zhǔn)差作為路面平整度指標(biāo)。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀價(jià)格相對便宜，檢測較方便，國內(nèi)生產(chǎn)的儀器一般報(bào)價(jià)在3-4萬元不等，都具有自動(dòng)計(jì)算和打印功能。而累積顛簸儀的價(jià)格在10萬元人民幣以上，激光斷面儀的價(jià)格在20萬美金以上。
但是八輪儀檢測速度較慢，受路面上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路面），路面斷斷續(xù)續(xù)，砂石等雜物多，承包人多半習(xí)慣采用三米直尺來控制。所以，八輪儀在路面驗(yàn)收時(shí)使用得zui多。
二激光斷面儀檢測平整度工作原理
與八輪儀不同，激光斷面儀測量平整度是得到路面的平整度指標(biāo)IRI。其標(biāo)準(zhǔn)測試速度為80km/h（測試時(shí)的zui小速度不得小于40km/h）。
激 光斷面儀測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若干個(gè)（國內(nèi)通常為5~9個(gè)）激光傳感器發(fā)射的激光束反射回讀數(shù)器來測試路面，這個(gè)距離信號同車上裝的加 速度計(jì)信號進(jìn)行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路面的高度。隨著車輛的行駛可以得到路面縱斷面，即可計(jì)算縱向平整度IRI。
由路面縱斷面的 數(shù)據(jù)得到平整度的方法是基于IRI的定義來計(jì)算的。IRI是道路不平度指數(shù)（International Roughness Index）的縮寫。IRI評價(jià)指標(biāo)以四分子一車輛為數(shù)學(xué)計(jì)算模型，得到位移、速度、加速度關(guān)系的兩階微分方程，由此方程得到一個(gè)四維方程組。在此方程組 中，變量就是路面的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，又避免了實(shí)際動(dòng)態(tài)測量特性隨時(shí)間變化的缺陷。該指標(biāo)幾乎與世界上所有的不平度儀 的測量都是可以換算或兼容。
激光路面平整度測定儀是一種與路面無接觸的測定儀器，測試速度快，精度高。它還可以同時(shí)進(jìn)行縱斷面、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀速度慢和受路面雜物干擾的缺點(diǎn)。在已通車的公里上，用它進(jìn)行檢測優(yōu)點(diǎn)突出。