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博世力士樂(lè)進(jìn)入4.0工業(yè)將推動(dòng)智能制造
點(diǎn)擊次數(shù)：486 發(fā)布時(shí)間：2015-12-1
博世力士樂(lè)進(jìn)入4.0工業(yè)將推動(dòng)智能制造
2015年8月26日至28日，2015上海汽車(chē)制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)在上海新博覽中心如期舉行，傳動(dòng)與控制公司博世力士樂(lè)展出體現(xiàn)其工業(yè)4.0理念的多產(chǎn)品生產(chǎn)線，詮釋博世力士樂(lè)為推動(dòng)工業(yè)4.0做出的技術(shù)創(chuàng)新，以及博世力士樂(lè)如何作為工業(yè)4.0的*企業(yè)推動(dòng)互聯(lián)工業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的進(jìn)化，當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越多變、產(chǎn)品周期也越來(lái)越短，汽車(chē)制造商面臨著不斷細(xì)化的產(chǎn)品差異、更加嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及日益提升的效益追求。在本屆汽車(chē)裝備展上，博世帶來(lái)了全套工業(yè)4.0的解決方案：一是開(kāi)放核心工程平臺(tái)OpenCoreEngineering(OCE)，操作者可利用手機(jī)或平板操控生產(chǎn)線，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)狀況；二是節(jié)能的輸送系統(tǒng)——重載應(yīng)用TS-5輸送線；三是與同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)先進(jìn)制造中心聯(lián)合研制的工業(yè)4.0生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線可通過(guò)OpenCoreEngineering連接不同品牌的機(jī)床和設(shè)備。
“這是博世開(kāi)放核心工程平臺(tái)OCE在中國(guó)的應(yīng)用。”劉天鵬說(shuō)，這套系統(tǒng)可以幫助用戶在生產(chǎn)汽車(chē)零部件方面，提高產(chǎn)能、提高生產(chǎn)效率、降低成本和庫(kù)存，縮短交貨期，是博世這次展會(huì)給汽車(chē)裝配業(yè)務(wù)帶來(lái)的一個(gè)主要解決方案。
從此次展會(huì)可以看出，博世力士樂(lè)既是工業(yè)4.0的踐行者，同時(shí)也是供應(yīng)商，能夠提供軟硬件一體化的工業(yè)4.0創(chuàng)新性解決方案。博世集團(tuán)在一共有260家工廠，現(xiàn)在都在逐步進(jìn)行工業(yè)4.0的升級(jí)、改造，推進(jìn)的有50多個(gè)工業(yè)4.0項(xiàng)目，新工廠一步到位。在中國(guó)，博世力士樂(lè)現(xiàn)在有三家工廠，都在進(jìn)行4.0的升級(jí)改造。西安工廠的印刷電路板噴涂線的工業(yè)4.0升級(jí)，現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)。博世武進(jìn)工廠工業(yè)4.0的下一步，就是工廠和工廠之間的連接，也就是洪堡和武進(jìn)廠，跨區(qū)域的工業(yè)4.0互聯(lián)網(wǎng)連接，分享各自的產(chǎn)能。劉天鵬提到，博世目前也與很多企業(yè)合作，為企業(yè)提供定制的工業(yè)4.0解決方案。其中正在合作的一個(gè)客戶是秦川機(jī)床，用于機(jī)器人的減速器，就是齒輪箱的工業(yè)4.0生產(chǎn)線。博世和秦川機(jī)床的合作，也是要根據(jù)秦川的實(shí)際情況以及想要達(dá)到的目標(biāo)，比如庫(kù)存、交貨期、成本等這些就是博世需要解決的問(wèn)題。同時(shí)參與秦川機(jī)床集團(tuán)工業(yè)4.0生產(chǎn)線解決方案的專(zhuān)家們，和參與洪堡工廠解決方案的專(zhuān)家們是同一批，他們了解博世的系統(tǒng)、硬件、軟件和輸送系統(tǒng)、設(shè)備。但更重要的是，博世對(duì)價(jià)值鏈、價(jià)值流的設(shè)計(jì)（ValueStreamMapping）。博世不僅帶來(lái)了工業(yè)4.0的系統(tǒng)，也帶來(lái)了先進(jìn)制造的工藝流程經(jīng)驗(yàn)，希望通過(guò)這些經(jīng)驗(yàn)幫助客戶實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的目標(biāo)。
中國(guó)從一個(gè)快速發(fā)展，每年GDP兩位數(shù)的增長(zhǎng)，降到現(xiàn)在所謂的“新常態(tài)”，每年增長(zhǎng)6%到7%。而以前的模式是要投資擴(kuò)大產(chǎn)能，固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)GDP?，F(xiàn)在適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)可能有些落后，包括現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的制造技術(shù)、理念還是介于工業(yè)2.0到3.0之間，基于半自動(dòng)化和機(jī)械化之間，這些都是亟待要解決的問(wèn)題，所以中國(guó)政府很及時(shí)地提出了《中國(guó)制造2025》，產(chǎn)能或者生產(chǎn)的模式要轉(zhuǎn)型，李克強(qiáng)總理多次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”，對(duì)制造來(lái)說(shuō)叫“智能制造”，這不是指產(chǎn)能升級(jí)，而是指產(chǎn)業(yè)升級(jí)，這給所有自動(dòng)化供應(yīng)商或者是軟件互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)商，都提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
劉天鵬表示，博世緊緊抓住這次難得的機(jī)會(huì)，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》，提供到目前為止zui快速、技術(shù)含量zui高的工業(yè)4.0方案。工業(yè)4.0不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)，工業(yè)4.0是一個(gè)方案，為每一個(gè)用戶進(jìn)行定制，是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和工業(yè)智能制造技術(shù)結(jié)合在一起的，未來(lái)還會(huì)與供應(yīng)商、物流、客戶形成一條很長(zhǎng)的價(jià)值鏈，這是博世目前可以為中國(guó)制造，包括現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供的幫助和推動(dòng)。