一、燒機(jī)油是什么鬼?

我國(guó)界定的燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)是:機(jī)油消耗量應(yīng)小于0.5升/1000公里。也可以這樣判定，每5000公里的行駛區(qū)間內(nèi)，機(jī)油從機(jī)油尺上止點(diǎn)下降至下止點(diǎn)，這就可以判定為簡(jiǎn)單的燒機(jī)油，屬于正?，F(xiàn)象。

　　除了故障燈提示外，可根據(jù)車輛尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀來(lái)判斷。

　　1、早晨啟動(dòng)車輛，觀察排出的尾氣，較濃藍(lán)色煙霧表示已存在燒機(jī)油。熱車后藍(lán)色煙霧消失，這類燒機(jī)油屬于涼車燒機(jī)油。

　　2、熱車后，無(wú)論是急加速還是怠速，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，有藍(lán)色煙霧排出就表明存在燒機(jī)油。

　　3、只要啟動(dòng)車輛就可以看到藍(lán)色煙霧，說(shuō)明燒機(jī)油情況已經(jīng)嚴(yán)重，并存在安全隱患。

　　二、什么原因造成燒機(jī)油?

　　你是不是也很納悶——汽車不是燒汽油或者柴油嗎?為什么還要燒機(jī)油?機(jī)油不是用來(lái)燒的，而是用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑作用外，還有冷卻、清潔、防銹、密封、減少摩擦的作用。

　　燒機(jī)油的原因，主要有以下四種情況

　　，德系車較燒機(jī)油。德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功(點(diǎn)火爆燃)時(shí)，就會(huì)將網(wǎng)孔中殘留的機(jī)油燒掉。氣門油封材質(zhì)為“環(huán)保式材質(zhì)”，經(jīng)一定的里程行駛后，也是燒機(jī)油的元兇之一。

　　第二，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較易燒機(jī)油。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣不同，壓縮比為可變，低負(fù)荷不增壓時(shí)壓縮比為固定，大負(fù)荷大增壓時(shí)，因強(qiáng)制往缸內(nèi)加壓，此時(shí)壓縮比已經(jīng)不再是原來(lái)參數(shù)了，這就是為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)汽油原因。

　　第三，正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬(wàn)公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響，氣門油封密封不良，由于密封性等問(wèn)題少量機(jī)油會(huì)隨著活塞的反復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室被一起燒掉。這也是為什么舊車更容易燒機(jī)油的原因。

　　第四，非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。如果您的愛(ài)車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　總之，燒機(jī)油是主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件的密封性及使用過(guò)程中不可避免的磨損造成的，與機(jī)油品質(zhì)關(guān)系不大，除非是一直長(zhǎng)時(shí)間使用假機(jī)油。