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濟南星火試驗機有限公司
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怎么對鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗進行分類？
2015-8-26 閱讀(557)
鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗種類根據(jù)不同用途的空氣彈簧分為了三種：
疲勞試驗分為垂向疲勞、水平疲勞和扭轉疲勞試驗三類。
適用于有搖動臺轉向架的空氣彈簧應進行垂向疲勞試驗;適用于無搖動臺但有搖枕轉向架的空氣彈簧應進行水平疲勞試驗;適用于無搖枕結構轉向架的空氣彈簧應進行扭轉疲勞試驗。
鐵道車輛用空氣彈簧疲勞試驗有如下要求:
a)試驗設備
—能夠模擬空氣彈簧在現(xiàn)車上的安裝情況，尤其是上下接口部位;
—固定上蓋或底板，使底板或上蓋能夠相對運動以模擬空氣彈簧在現(xiàn)車上的工作情況;
—對于扭轉疲勞試驗，能夠調(diào)整上蓋相對底板的橫向偏移量，以模擬車輛通過曲線時車體與轉向架之間的橫向偏移;
—能夠隨時向空氣彈簧充氣。
b)每項疲勞試驗開始前，空氣彈簧都有如下基本要求:
—空氣彈簧處于靜止充氣狀態(tài)且垂直安裝;
—安裝高度為拭Ht=(H士2) mm;
—對于垂向疲勞試驗，附加氣室容積按技術規(guī)范要求設定。
c)試驗條件
疲勞試驗常溫下進行，加載波形為正弦波，根據(jù)試驗分類，分別施加的垂向、橫向或扭轉疲勞試驗振幅。關于載荷、位移和疲勞試驗次數(shù)，如果技術規(guī)范另有要求，則按照技術規(guī)范進行。
鐵道車輛用空氣彈簧垂向疲勞試驗：
試驗按照如下進行:
a)正式試驗前:
—以zui大垂向工作載荷和zui大垂向振幅dM往復振動5個循環(huán);
—在zui大垂向工作載荷和安裝高度H,下靜態(tài)放置(15土2 ) min
b)試驗過程
—在zui大垂向工作載荷下，以空載時空氣彈簧間隙為振幅，頻率在0. 5 H-一3. 0 Hz范圍內(nèi)，進行 垂向振動1 x10的6次方次循環(huán)。
—疲勞試驗結束后檢查:進行常溫氣密性試驗后，然后拆開空氣彈簧，對氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進行目測檢查。
鐵道車輛用空氣彈簧水平疲勞試驗：
試驗按照如下進行:
a)正式試驗前:
—以zui大垂向工作載荷和zui大水平振幅d往復振動20個循環(huán);
—在zui小垂向工作載荷Fo (1士0. 02 )和安裝高度下靜態(tài)放置(60土3)min
b)試驗過程
—在zui大垂向工作載荷和安裝高度下，以士30 mm為振幅，頻率在0. 5 Hz -- 3. 0 Hz范圍內(nèi)，進行水平方向振動2 x 10的5次方次循環(huán)。
—疲勞試驗結束后檢查:進行常溫氣密性試驗后，然后拆開空氣彈簧，對氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進行目測檢查。
鐵道車輛用空氣彈簧扭轉疲勞試驗：
試驗按照如下進行:
a)正式試驗前:
在zui小垂向工作載荷Fo (1土0. 02)和安裝高度下靜態(tài)放置(15土2 ) min
b)試驗過程
該項試驗對空氣彈簧水平加載，使其產(chǎn)生循環(huán)往復運動，以模擬車輛在曲線軌道上運行時，空氣彈簧在車體與轉向架之間的相對運動。試驗原理見圖19
空氣彈簧往復運動的振幅按照公式(4)計算:
式中:
Rc—線路曲線半徑，根據(jù)技術規(guī)范要求確定，如果技術規(guī)范沒有明確要求，取180 m ;
疲勞試驗應進行共計6x10的5次方次循環(huán)，頻率在0.5 Hz一1.0Hz范圍內(nèi)，包括表2中的4個程序塊:
扭轉疲勞試驗過程中，當氣囊表面溫度超過+40℃時，可采取風冷處理或者降低試驗頻率的措施。
扭轉疲勞試驗結束后，進行常溫氣密性試驗，試驗后拆開空氣彈簧，對氣囊內(nèi)外表面和輔助彈簧進行目測檢查。
