德國(guó)BALLUFF電感式接近傳感器 返回列表頁(yè)

德國(guó)BALLUFF電感式接近傳感器常見(jiàn)的型號(hào)：
BES M08MI-PSC20B-BV03
BES113-356-SA6-PU-03
BES113-356-SA6-PU-05
BES516-329-14-C-03
BES516-329-14-C-05
BTL5-S173-M0350-B-S32
BTL-P-1012-4R
BRGB3-WAB12-EP-P-R-K-SA8-0,3
BESM08EC-PSC15B-S49G
BESM12I-PSC20B-S04G
BESM12I-PSC40B-S04G
BES 113-356-SA6-S4
BES 516-300-S 135-S 4-D
BALLUFF電感式接近傳感器是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。德國(guó)BALLUFF電感式接近傳感器
變間隙型電感傳感器：這種傳感器的氣隙δ隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻。它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增大而減小，因此常常要考慮兩者兼顧。δ一般取在0.1～0.5毫米之間。
變面積型電感傳感器：這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的相對(duì)覆蓋面積（即磁通截面）隨被測(cè)量的變化而改變,從而改變磁阻。它的靈敏度為常數(shù)，線性度也很好。
螺管插鐵型電感傳感器：它由螺管線圈和與被測(cè)物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測(cè)物體移動(dòng)時(shí)改變了線圈的電感量。這種傳感器的量程大，靈敏度低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作。
BALLUFF差動(dòng)變壓器式傳感器
互感式傳感器——把被測(cè)的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器
差動(dòng)變壓器式傳感器——次級(jí)繞組用差動(dòng)形式
結(jié)構(gòu)：變隙式、變面積式、螺線管式
優(yōu)點(diǎn)：測(cè)量精度高、靈敏度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠
BALLUFF電感式傳感器要求
1、檢測(cè)距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測(cè)；而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會(huì)有一定的衰減。
2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題，普通BALLUFF電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。
3、安裝方面。隨著B(niǎo)ALLUFF電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化。要在zui大程度的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。
4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí)，震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。