德國SICK電感式傳感器，施克電感式傳感器是利用電磁感應把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉換成線圈的自感系數和互感系數的變化，再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，實現非電量到電量的轉換。
施克電感式傳感器常見的型號：
WSE4T-3F1430 1034647
DKS40-A5J00512 1046389
WTB4S-3F2162V 1041049
IME30-20NPOZC0K 1203280
M40E-70A503RB0 1034614
DKS40-P5J00256 1018646
C40E-1003CA010 1044689
WSE4T-3P1430 1034648
DKS40-A5J00720 1046390
WTB4S-3F3162V 1041050
IME30-20NPOZC0S 7122539
M40P-025000RR0 1034615
DKS40-P5J00360 1018809
C40E-1003CB010 1044693
Part Number 1034649
DKS40-A5J01000 1046391
WTB4S-3N1162V 1041051
IME30-20NPOZW2K 7123516
M40P-025003RBO 1034616
DKS40-P5J00500 1027105
C40E-1003CK010 1044684
WS/WE100-N1439 1034650
DKS40-A5J01024 1046392
WTB4S-3N2162V 1041052
IME30-20NPOZW2S 7122544
M40P-025010RR0 1034617
DKS40-P5J00512 1018744
C40E-1003DA010 1044688
WS/WE100-N3439 1034651
DKS40-E5J00010 1046393
WTB4S-3N1362V 1041053
IME30-20NNSZC0K 7123686
M40P-025013RB0 1034618
DKS40-P5J00720 1018854
C40E-1003DB010 1044692
WS/WE100-N4439 1034652
DKS40-E5J00020 1046394
WTB4S-3P3465V 1041054
IME30-20NNSZC0S 7122549
M40P-025020RR0 1034619
DKS40-P5J01000 1043157
C40E-1003FK010 1044682 德國SICK電感式傳感器
施克電感式傳感器利用電磁感應原理
將被測非電量如位移、壓力、流量、振動等轉換成線圈自感系數L或互感系數M的變化，再由測量電路轉換為電壓或電流的變化量的輸出。
SICK電感式傳感器具有以下特點：
（1）結構簡單，傳感器無活動電觸點，因此工作可靠壽命長。
（2）靈敏度和分辨力高，能測出0.01微米的位移變化。傳感器的輸出信號強，電壓靈敏度一般每毫米的位移可達數百毫伏的輸出。
（3）線性度和重復性都比較好，在一定位移范圍（幾十微米至數毫米）內，傳感器非線性誤差可達0.05%~0.1%。同時，這種傳感器能實現信息的遠距離傳輸、記錄、顯示和控制，它在工業(yè)自動控制系統(tǒng)中廣泛被采用。但不足的是，它有頻率響應較低，不宜快速動態(tài)測控等缺點。
SICK電感式傳感器種類很多，常見的有自感式，互感式和渦流式三種。
SICK電感式傳感器要求
1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。
2、現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通施克電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，導致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在zui大程度的實現人性化安裝。減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
4、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。