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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2021-6-3 閱讀(5427)
德國PILZ安全繼電器使用方法：在我們的日常工作中，此類繼電器常見于電氣設備控制系統(tǒng)中，尤其是國外的進口設備中最為常見。特別是在設備突然故障時，在故障未消除或者故障未確認前，設備是無法正常運轉的。以此防止設備故障后突然運行給人身或設備帶來危險。
我們以PNOZ V安全繼電器為例，其內部控制電路如下圖所示：
德國PILZ安全繼電器使用要點說明如下：
電源的接法。圖中A1和A2為電源端子，A1 接24V+；A2接0V。
在控制輸入電路中，正常使用時，需要在S11和S12 以及 S11和S22之間接入所需要的開關條件。一般為觸點或者按鈕接點。
在復位電路中，S33和S34之間需要接入相應的復位條件。與此同時，Y1和Y2之間的條件也是復位電路的一部分，兩者條件必須同時成立。
那么，它們是如何運行的呢？
A.若需要安全繼電器吸合（即K1，K2，K4，K5有電），只滿足輸入電路有電（即端子S12，S22有電）是沒有用的，要想讓K1，K2，K4，K5都閉合，除了S12，S22有電以外，還需要滿足K3閉合的條件。
B.若滿足K3閉合，條件是K1，K2，K4，K5均失電，并且復位電路有電（即端子Y2有電）。即S33到S34導通，且Y1和Y2也同時導通。
2.示例：在某設備控制電路圖紙中，其控制回路中，有如下圖：
按上、下圖示接法：若按下外部急停按鈕，后K11失電，那么即使復位外部急停開關后，即輸入回路已經(jīng)有電，但是還必須按控制箱190SP1上的故障確認按鈕后，K11內部繼電器才吸合得電。
德國PILZ安全繼電器的特點
在鐵路信號系統(tǒng)中．凡是涉及行車安全的繼電電路都必須采用安全型繼電器。所謂安全型繼電器是指它的結構必須符合故障一安全原則（發(fā)生安全側故障的可能性遠遠大于發(fā)生危險側故障的可能’性；處于禁止運行狀態(tài)的故障有利于行車安全，稱為安全側故障；處于允許運行狀態(tài)的故障可能危及行車安全，稱為危險側故障）。它是一種故障不對稱器件，在故障情況下使前接點閉合的概率遠小于后接點閉合的概率。這樣，就可以用前接點代表危險側信息，用 后接點代表安全側信息。
為了達到故障－安全要求，安全型繼電器在結構上有以下特點：
（1）前接點采用熔點高、不會因熔化而使前接點勃連的導電性能良好的材料。
（2） 增加銜鐵重量，采用“重力恒定”原理在線圈斷電時強制將前接點斷開。
（3） 采用剩磁極小的鐵磁材料構成磁路系統(tǒng)，并在銜鐵與極靴之間設有一定厚度的非磁性止片，當銜鐵吸起時仍有一定的氣隙以防剩磁吸力將銜鐵吸住。
（4）銜鐵不致因機械故障而卡在吸起狀態(tài)。
