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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開(kāi)關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-4-12 閱讀(353)
德國(guó)REXROTH液壓缸CDM1MP3系列是一種將液體能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能量的裝置，它由液壓缸體、活塞、密封件、進(jìn)出液口和附件等組成。
液壓缸通過(guò)液體的壓力來(lái)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生力量和運(yùn)動(dòng)。
CDM1MP3系列力士樂(lè)液壓缸工作原理如下：
1. 液體壓力傳遞：液體被泵入液壓缸的油管中，液體通過(guò)油管傳輸?shù)交钊囊欢恕?/span>
2. 活塞運(yùn)動(dòng)：液體的壓力使活塞受到推力，沿著油管方向運(yùn)動(dòng)。
3. 力的轉(zhuǎn)換：活塞的運(yùn)動(dòng)使得液壓缸內(nèi)的液體受到壓縮，從而產(chǎn)生了力，這個(gè)力可以用于推動(dòng)其他物體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
4. 液體回流：當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到另一端時(shí)，液體從活塞的另一端流回液壓缸的油箱中。
5. 控制閥的作用：液壓缸的運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，以達(dá)到不同的工作要求。
液壓缸廣泛應(yīng)用于工業(yè)、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑等領(lǐng)域，具有傳動(dòng)力大、可靠性高、調(diào)節(jié)方便、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn)。
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的能源轉(zhuǎn)換裝置，在現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用極為廣泛。本設(shè)計(jì)主要在于鎖緊部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其余設(shè)計(jì)與普通液壓油缸相同，在此不再贅述。如圖1所示，液壓缸的結(jié)構(gòu)由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等部分組成。為液壓油缸驅(qū)動(dòng)的鎖緊裝置松開(kāi)狀態(tài)，(b)為液壓油缸驅(qū)動(dòng)的鎖緊裝置鎖緊狀態(tài)。
液壓油從左缸蓋2上的進(jìn)油孔9進(jìn)入并作用在活塞1左側(cè)端面，推動(dòng)活塞在軸向方向上向右運(yùn)動(dòng)，迫使滑塊5徑向收縮，滑塊5對(duì)活塞桿7產(chǎn)生向左的拉力，活塞桿7帶動(dòng)與活塞桿相連接的夾具向左運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖緊裝置的鎖緊動(dòng)作；當(dāng)液壓油右缸蓋6上的進(jìn)油孔8進(jìn)入并作用在活塞1右側(cè)端面和活塞桿7的左側(cè)，對(duì)活塞1產(chǎn)生向左的壓力，滑塊5在徑向膨脹，同時(shí)液壓力向右推動(dòng)活塞桿7，活塞桿7從而帶動(dòng)夾緊裝置向右運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖緊裝置的松開(kāi)。
力士樂(lè)液壓缸CDM1MP3系列的日常養(yǎng)護(hù)：
1. 定期檢查液壓缸的密封件，如O型圈是否存在變形、磨損或老化等情況，及時(shí)更換。
2. 液壓缸的內(nèi)部應(yīng)經(jīng)常清洗，防止沉淀物和雜質(zhì)對(duì)密封件和活塞的損壞。
3. 定期檢查液壓缸的液壓油，必要時(shí)更換油液，以保證油液的清潔度和性能。
4. 定期檢查液壓缸的支架和連接部位，確保液壓缸的穩(wěn)定性和安全性。
5. 在液壓缸使用過(guò)程中，應(yīng)避免超負(fù)荷使用，以免對(duì)液壓缸造成過(guò)度磨損和損壞。
6. 在液壓缸停機(jī)前，應(yīng)將其處于正常工作位置，以便下次啟動(dòng)時(shí)迅速達(dá)到工作狀態(tài)。
7. 在液壓缸存放過(guò)程中，應(yīng)避免受潮、受日曬、受高溫等有害環(huán)境，以免影響其使用壽命。
8. 液壓缸長(zhǎng)期停用時(shí)，應(yīng)保持其內(nèi)部清潔干燥，以免生銹和損壞。
德國(guó)REXROTH液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。主要原因如下：
（1）液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
（2）潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。
（3）液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣?？諝鈮嚎s或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專(zhuān)門(mén)的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。
（4）密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
