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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-5-20 閱讀(320)
德國AVENTICS氣缸對使用環(huán)境的要求
在灰塵多、有水滴、油滴的場所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場合，應(yīng)選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸。
氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施。在強(qiáng)磁場環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場的自動開
關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。原文地址：
氣缸對空氣的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防缸、閥動作不良。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充
分吹洗，不要將灰塵、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸、閥內(nèi)。
AVENTICS無桿氣缸缸故障分析
由于無桿氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，無桿氣缸易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等
故障現(xiàn)象。
1、氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，萬恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿
的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
2、氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
3、氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等
原因造成的。對此，萬恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時。
4、無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕
等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑
良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時；活塞密封件上有傷痕時，應(yīng)換新。
德國AVENTICS氣缸的拆卸
氣缸在出現(xiàn)故障時，如果客戶自己進(jìn)行拆卸修理，為避免二次損壞，請注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：
1、拆裝無桿氣缸不可用尖銳工具,避免刮傷無桿氣缸產(chǎn)生漏氣甚至直接報廢。
2、替換內(nèi)外鋼帶須上潤滑油(修理包含),內(nèi)外鋼帶裝上需要比對原鋼帶長度截取。
3、查看各部件(特別缸體與活塞)是否磨損嚴(yán)重,若磨損嚴(yán)重即替換氣缸。
4、按次把氣缸各零件拆下,用柴油或酒精清洗潔凈。
AVENTICS氣缸的許多使用場合，流水線等，在工作時間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩釉膯栴}而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的
工作性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的性要求特別高，必須
通過有關(guān)機(jī)械的。
向高速、高頻、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢在必行。
AVENTICS氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根據(jù)以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提
高，不僅要求氣缸的提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等。電磁閥的響應(yīng)時間將小于10ms，壽命提高到
5000萬次以上。有一種間隙密封的閥，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi)，相互不接觸，在無需潤滑下，壽命高達(dá)2億次。
氣缸由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療、食品等的要求，環(huán)境中不允許有油，因此無油潤滑是氣動元件的發(fā)展趨向，同時無油
潤滑可使系統(tǒng)簡化。歐洲市場上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤滑。此外，為了滿足某些
特殊要求，除臭、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā)，過濾精度已達(dá)0.1~0.3μm，過濾效率已達(dá)99.9999%。
以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動密封件能耐熱(260℃)，耐寒(-55℃)和耐磨，其使用場合越來越多。
為了提高，真空壓鑄、氫氧去毛刺等新技術(shù)正在氣動元件制造中逐步推廣。
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不超過大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完
畢，將鎖母鎖緊。
德國AVENTICS氣缸安裝固定式氣缸時，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時，應(yīng)氣缸的擺動平面和負(fù)載的擺動在一
個平面內(nèi)。更多內(nèi)容，請與本站聯(lián)絡(luò)。
氣缸活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝
置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
負(fù)載方向有變化時，活塞桿前端與負(fù)載使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有
防止松動、變形和損壞的措施。
關(guān)于安沃馳氣缸的潤滑
給油潤滑的氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦
給油，就不得再停止給油。原因是什么呢？ 給油應(yīng)使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
