QQ交談
您所在位置：請輸入產品關鍵字：
郵編：200001
聯(lián)系人：王晶
電話：13795286773
傳真：QQ:3130334465
手機：13795286773
留言：發(fā)送留言
個性化：www.burkertchina.cn
網址：www.burkertchina.cn
商鋪：http://true-witness.com/st307634/
【產品簡介】
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。
【詳細說明】
阿托斯ATOS柱塞泵**
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
阿托斯ATOS柱塞泵**
WISTER集團與世界著名的多家進口產品維護服務提供商建立了緊密的合作關系，北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產品zui長提供兩年的質量保證，并且都經過了嚴格的測試和認證。在享受高品質的同時，您還將享受的售后服務。我公司以“誠信、創(chuàng)新、合作、共贏”的經營理念，不斷為客戶解決實際問題，實現(xiàn)客戶和公司取得雙贏。WISTER專業(yè)提供進口工業(yè)自動化設備，自動化控制、傳感器、編碼器、閥門、泵、過濾器、機器人、液壓設備，切削工具、壓力開關、點火器、控制器、專業(yè)工業(yè)自動化解決方案眾多企業(yè)信賴的伙伴，德國歐美品牌價格優(yōu)勢-值得您選擇。WISTER產品經歷多年磨練，專業(yè)團隊，用心服務~已成為眾多500強及中國本土企業(yè)的重要合作伙伴。
本公司上海譜瑞特（上海）傳感器儀表有限公司成立于2006年原名（上海譜瑞特工業(yè)自動化有限公司），于2016年更名上海譜瑞特，在上海保稅區(qū)注冊成立，*歐美氣動，液壓，工控元件，本公司在德國布萊梅，美國華盛頓都設有分公司，提供一手貨源，廠家直接拿貨，每周四從德國、美國統(tǒng)一發(fā)貨，具有一定的優(yōu)勢，本公司保證產品質量，假一罰百，可提供原產地證明，報關單等。歡迎新老客戶前來詢價采購，詢價方式：
1.提供品牌，具體型號，數(shù)量
2.提供貴公司名稱，以及以及傳真號碼
附：1、部分品牌可提供技術資料，幫助選型
2、部分陌生小品牌可能出價會有點慢
阿托斯ATOS柱塞泵**
ATOS柱塞泵故障原因，即引起故障的初始原因。主要有油污染、機械磨損與斷裂失效、設計制造問題、安裝問題、環(huán)境條件不符及人為因素等。因果關系分析是具體的現(xiàn)場液壓故障分析的主要內容，找出zui初原因是其直接目的。
ATOS柱塞泵故障范圍，即故障的涉及面。有的故障是單一性的，有的故障是綜合性的和全面出現(xiàn)的。前者是由個別因素異常引起的結果，而后者則會涉及到多環(huán)節(jié)與部分。液壓油臟引起液壓系統(tǒng)多處閥心卡死，電磁鐵燒壞等；設備使用時間長，多處磨損，引起系統(tǒng)壓力與流量下降等就屬于綜合性故障。ATOS柱塞泵故障強度，即故障的嚴重程度，也就是液壓裝置損壞的嚴重程度。嚴重故障強度高，輕微故障反之。在現(xiàn)場，應注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭，避免嚴重故障。輕微故障往往信息量不充分，現(xiàn)象不明顯，所以故障分析的難度也要大。劣化速度，即故障產生、發(fā)展的速度。有的故障是突然產生的，而另一些則是逐步發(fā)展的。如零件疲勞斷裂、電線脫落是突發(fā)型故障。對于突發(fā)型故障，應注意掌握故障的預兆。對于漸變型故障，更應長期監(jiān)測，以弄清其發(fā)展趨勢。
ATOS柱塞泵故障時效，即故障的作用持續(xù)狀況。有的故障是暫時的、間斷性的、時有時無的。例如，污染物堵住了節(jié)流口，后來油液沖走了污染物。再如，由于行程開關安裝松動，換向閥可能不會及時換向。另一些故障一旦出現(xiàn)只有在修理或更換了零件之后才能恢復功能，這類故障是*性故障。暫時性故障原因在外部，*型故障的直接原因在元件內部。
一、意大利阿托斯ATOS柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
(3)油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不*，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。