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美國kulite飛機壓力傳感器軍需飛機項目參與

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詳細介紹:

美國kulite飛機壓力傳感器飛機項目參與
我們引以為豪的是參與了一些飛機項目,如F-18、F-22、C-17、JSF及許多其它項目,和高可靠性壓力傳感器(雙路和三路輸出型)被用到飛機上,促使其達到zui大性能,完成目標任務(wù)測量,以及測試未知極限。
美國kulite飛機壓力傳感器飛機項目參與
飛機壓力傳感器:
美國科萊特半導(dǎo)體產(chǎn)品有限公司(KuliteSemiconductorProducts,Inc.)在1987年對飛機壓力變送器技術(shù)進行了技術(shù)革新,同時將其技術(shù)引進到全密封焊接/通氣表壓型壓力傳感器中,這個技術(shù)即:兩個獨立的、壓力感應(yīng)膜片設(shè)計,一個感應(yīng)系統(tǒng)測量壓力,另一個感應(yīng)大氣壓力,傳感器的輸出信號即為這兩個傳感器的差值。這個革新技術(shù)解決了長期困擾飛機壓力傳感器的環(huán)境問題,它通過把壓力膜片等密封在不銹鋼殼體內(nèi),保護了所有內(nèi)部組件免受大氣污染和腐蝕的潛在影響。這種設(shè)計改進的結(jié)果,使得Kulite提高了飛機壓力傳感器的平均故障時間間隔(MTBF)超過100,000飛行小時--比一般的壓力傳感器(那時這種壓力傳感器在飛機工業(yè)領(lǐng)域大量應(yīng)用)可靠性提高了20到25倍。
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公司傳感器品牌分類:光電傳感器、電感傳感器、電容傳感器、CSMS安全傳感器和監(jiān)控傳感器等;測試壓力傳感器、石油壓力傳感器、美國SENSOREX傳感器、過程控制壓力傳感器、VISHAY稱重傳感器、美國Setra潛水傳感器、SQB-SS梁式稱重感器、SEB梁式稱重傳感器、MBB梁式稱重傳感器、HYDEPARK光電傳感器、BETA傳感器、HYDEPARK超聲波接近傳感器、HYDEPARK引導(dǎo)式接近傳感器、STCS型稱重傳感器、SQB梁式稱重傳感器、HBB梁式稱重傳感器、PSD-H輪輻式傳感器、LCD輪輻式傳感器、PSD輪輻式傳感器、MDB-H梁式稱重傳感器、HCD輪輻式傳感器、DSR梁式稱重傳感器、DSR-SS梁式稱重傳感器、LOCME單點式稱重傳感器、DSR-HSS梁式稱重傳感器、DLB梁式稱重傳感器、美國VISHAYCELTRONVISHAYVISHAY傳感器、CSB梁式稱重傳感器HYDEPARK傳感器、美國CELESCO位置傳感器、LPS單點式稱重傳感器、VISHAY稱重傳感器、VISHAYCELTRON傳感器、MTS位移傳感器、CLB梁式稱重傳感器、汽車控制壓力傳感器、LOCLE單點式稱重傳感器、HOC單點式稱重傳感器、MTS傳感器、美國kulite飛機壓力傳感器、HYDEPARK引導(dǎo)式接近傳感器、美國VIATRAN壓力傳感器、美國MTS、美國MTS傳感器、美國MTS位移傳感、MTS位移傳感器、磁致伸縮位移傳感器、MDB梁式稱重傳感器、MTS行走機械傳感器。

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