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日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
2015-12-24 閱讀(1709)
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
SMC氣缸方面，一般有哪些因素會使氣缸容易出現(xiàn)問題呢？下面小編就來具體解答一下。
SMC氣缸氣源處理不符合規(guī)定要求
氣源沒有干燥*，或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi)，從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進而產(chǎn)生其它方面的問題。
SMC氣缸裝配不符合規(guī)定要求
端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預(yù)緊力過大，還有就是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
此外，如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達到規(guī)定要求的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。
SMC氣缸潤滑不良，以及設(shè)計時未充分考慮相應(yīng)的使用條件
SMC氣缸如果潤滑不良的話，那么就會影響到氣缸的正常工作。在設(shè)計過程中，如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話，那么也會使SMC氣缸出現(xiàn)問題。
本公司為“上海維特銳"，主要負責(zé)內(nèi)地進口液壓，氣動品牌的銷售和服務(wù)，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產(chǎn)品，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H）美國（MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI、CONTRINEX）中國臺灣（AIRTAC、MINDMAN、CHELIC）液壓及氣動工控產(chǎn)品等，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價格提供適合市場要求的產(chǎn)品。
因此在日本SMC氣缸產(chǎn)品這一方面，應(yīng)該有了一定程度的認識和了解，所以今天，小編就在這基礎(chǔ)上，繼續(xù)來進行內(nèi)容講解，主要是集中在其故障問題這一方面，以便讓大家能夠更加熟悉和了解該產(chǎn)品，讓自己在這一領(lǐng)域能夠更加深入。
SMC氣缸常見故障問題及其分析，其主要內(nèi)容為：
(1)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏現(xiàn)象，其主要原因有：活塞桿安裝偏心或有損傷，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈等密封件有損壞，或者是氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等。所以這時，我們應(yīng)對活塞桿進行檢查或重新調(diào)整，以保證活塞桿與缸筒的同軸度，或是更換活塞桿、密封部件等。如果是雜質(zhì)問題，那么應(yīng)及時進行清除。
(2)SMC氣缸輸出力不足或動作不平穩(wěn)，其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣不足，也有可能是因為氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì)，這時我們應(yīng)檢查油霧器的工作是否可靠，氣缸供氣管路是否暢通。如果氣缸內(nèi)有雜質(zhì)或冷凝水的話，那么應(yīng)及時清除或排除干凈。
(3)SMC氣缸緩沖效果不好，這主要是因為密封圈出現(xiàn)了磨損，或者是調(diào)節(jié)螺釘出現(xiàn)損壞所致，這時應(yīng)更換密封圈或調(diào)解螺釘。
氣缸方面的重要問題。不過在前面文章中，小編已經(jīng)具體講解過了，所以這里就不進行具體解答了。而是針對氣缸使用過程中一些容易出現(xiàn)的故障，分析一下具體原因有哪些，好讓大家能夠從中知曉，并避免這些原因，從而使得我們在使用氣缸的過程中，減少故障問題的發(fā)生，進而提高工作效率。
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
