 |
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子 |
聯(lián)系電話
13795314463
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 李工
- 電話：
- 021-32586635
- 手機：
- 13795314463
- 傳真：
- 021-52500777
- 地址：
- 上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
- 郵編：
- 200333
- 個性化：
- www.kubler-china.com
- 手機站：
- m.kubler-china.com
- 網(wǎng)址：
- true-witness.com/st307661
| 參考價 | ￥ 10 |
| 訂貨量 | 1 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2018-04-02 16:57:24瀏覽次數(shù)：960
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
CKD氣缸的運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定。
要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會產(chǎn)生沖擊。
●內(nèi)徑尺寸：φ6~φ16
●重量更輕，體積更小
●能搭載小型的各種T型開關(guān)，安裝時消除凸出部分，節(jié)省空間
●有后端蓋軸向氣口，旋上接頭時實現(xiàn)節(jié)省空間
●端蓋和缸體都為銀色，產(chǎn)品明亮美觀
●端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離
汽缸工作原理 汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動力的"源頭", 不論你的汽車能達到多高的速度, 能爬多大的坡, 能拉多重的貨物, 一切動力都來自汽缸內(nèi)部,都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動活塞直線運動（轉(zhuǎn)子 發(fā)動機除外）,然后再通過連桿,曲軸,變速器,傳動軸,zui后將動力傳遞到車輪,從而推動汽車 飛速前進. 在汽缸中,zui受罪的就是其中的活塞,它頭頂上不斷地有燃料燃燒"爆炸",而腳底下又必須不停地 蹬動曲軸.正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作,你才會坐在車上到處亂跑. 汽缸原理源于大炮? 汽缸源于大炮?這并不是聳人聽聞.你車上的汽缸戰(zhàn)士確實與大炮有關(guān). 1680 年,荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不 是挺好嗎?而后,汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,汽 缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次爆炸.當然,由于行程過長,效率太低, 他zui終沒有取得成功.但是,正是霍因斯首先提出了"內(nèi)燃機"的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車 用的發(fā)動機. 早期汽車使用單缸機 汽車*卡爾奔馳和戴姆勒在當年設(shè)計制造汽車時,他們不約而同地只用了一個汽缸的發(fā)動機. 就像我們現(xiàn)在認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣,估計當時的人們也不會想象出還 會用兩個汽缸或更多汽缸的發(fā)動機.然而現(xiàn)在不同了。
4GB219-00-E2H-3
HMVC2-8-4H
STL-BP-16-75-T0H-D
4KB319-00-LS-AC200V
ADK11-10A-02G-DC24V
SCPD2-00-16-15
AB31-02-3-02E-AC110V/Z
AB41-03-5-03A-AC200V/Z
AB31-02-5-F-AC220V/Z
此版權(quán)信息屬于上海維特銳，欲了解更多相關(guān)產(chǎn)品，請點擊：CKD
