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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子 |
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更新時間：2018-03-16 09:01:08瀏覽次數：968
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:陳
價注意事項：1.請?zhí)峁?列的物料編號和第二列具體型號
2.請發(fā)書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
3.如果型號不能*對上，請?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號+數量。
4.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
我們采用各種優(yōu)質部件來確保系統(tǒng)的可靠性、工作壽命和性能，moog伺服閥D633-313B這些部件經過特別的整合，具有*的精度、*性以及整體靈活性。這些部件構成了我們適用于各種應用的測試臺，在世界上一些要求嚴格的應用中提供世界水平的性能。
此外，為了使移動數字控制單元的設計工作更為簡單，并使起落架評估等類似關鍵應用的測試更為簡單，moog伺服閥D633-313B我們的創(chuàng)新工程師們一直都在堅持不懈地尋求更佳的解決方案。
moog伺服閥D633-313B穆格測試臺是在各種航空航天測試應用程序中使用的關鍵工具。這些應用程序包括：
飛機/機身結構測試
疲勞測試
耐久性測試
載荷標定測試
起落架測試
液壓系統(tǒng)測試
moog伺服閥優(yōu)勢
moog伺服閥D633-313B穆格測試臺結合了測試效率，準確性和精確性和以下的各項優(yōu)勢：
根據您的*測試應用和測試樣本設計靈活性
與您檢測機構中的其他設備無縫集成
機電和液壓技術
借助moog伺服閥D633-313B穆格伺服閥、油路塊和作動器的優(yōu)異性能，確保整個系統(tǒng)更可靠、更長久耐用
MOOG原產地證明
MOOG伺服閥保養(yǎng)
1、MOOG伺服閥不工作 原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
2、MOOG伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，MOOG伺服閥閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內部護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
3、MOOG伺服閥反應遲鈍、響應變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟MOOG控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
4、系統(tǒng)出現頻率較高的振動及噪聲 原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調的過高，來自放大器方面的電源噪音，MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
