意大利ATOS溢流閥原廠現(xiàn)貨

ATOS溢流閥是一種液壓元件，用于控制液壓系統(tǒng)中的壓力。它通過限制系統(tǒng)中的最大壓力來保護(hù)系統(tǒng)免受過壓損害。ATOS溢流閥通常由一個彈簧加載的閥芯組成，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過設(shè)定值時，閥芯打開，允許液壓油流回油箱，從而維持系統(tǒng)壓力在安全范圍內(nèi)。這種閥門在各種工業(yè)和移動液壓應(yīng)用中非常常見，例如在挖掘機(jī)、起重機(jī)和其他重型機(jī)械中。ATOS溢流閥的精確性和可靠性對于確保液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位所示。在高壓情況下溢流時，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。

系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%～20%）。

實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。

減小或消除先導(dǎo)式溢流閥噪聲和振動的措施

一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件。

消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔，即共振腔內(nèi)，不能自由活動。

在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔，以增加阻尼來消除震動。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容積減小，油液在負(fù)壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理，就能減少發(fā)生共振的可能性。

以下是ATOS溢流閥部分型號展示：

REM-3/11/100/V-EX

REM-3/11/210/V-EX

REM-3/11/50/V-ERX

REM-3/11/100/V-ERX

REM-3/11/210/V-ERX

REM-4/11/50/V-IX

REM-4/11/100/V-IX

REM-4/11/210/V-IX

REM-4/11/50/V-EX

REM-4/11/100/V-EX

REM-4/11/210/V-EX

REM-4/11/50/V-ERX

REM-4/11/100/V-ERX

REM-4/11/210/V-ERX

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