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CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào):SCA2-00-40B-250/Z
參考價(jià): 353
訂貨量: 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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訪問(wèn)次數(shù):1026更新時(shí)間:2024-11-05 15:43:41

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào):SCA2-00-40B-250/Z
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。
產(chǎn)品介紹

        CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無(wú)氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。  
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套式機(jī)體即不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體,在機(jī)體上直接加工出氣缸,優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距,使機(jī)體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。   
干式氣缸套不與冷卻液接觸,壁厚為2~3mm,外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工,以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度大,氣缸中心距小,質(zhì)量輕,加工工藝簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是傳熱較差,溫度分布不均勻,容易發(fā)生局部形變。   
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套外壁與冷卻液直接接觸,壁厚5~8mm,利用上下定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)徑向定位,軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體上沒(méi)有密封水套,容易鑄造,傳熱好,溫度分布比較均勻,修理方便,不必將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點(diǎn)是機(jī)體剛度差,容易漏水。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套凸臺(tái)上,造成氣缸套支承肩斷裂。例如:在揚(yáng)柴YZ4102 QA型柴油機(jī)上錯(cuò)裝了牟平6102 QA型柴油機(jī)氣缸套后,由于牟平6102 QA型柴油機(jī)氣缸套凸臺(tái)的高度(1.0mm)比揚(yáng)柴YZ 4102 QA型柴油機(jī)氣缸套凸臺(tái)的高度(0.8mm)大,就發(fā)生了氣缸套支承肩斷裂;在揚(yáng)柴495Q型柴油機(jī)上錯(cuò)裝了重慶CC195型柴油機(jī)的氣缸套以后,由于所裝CC195型柴油機(jī)氣缸套凸臺(tái)的外徑(D99mm)比揚(yáng)柴495 Q型柴油機(jī)氣缸墊的缸口直徑(d96mm)大,所以氣缸墊壓在氣缸套凸臺(tái)上,造成氣缸套支承肩斷裂;在改進(jìn)了氣缸套的YC 6105 QC型柴油機(jī)上錯(cuò)裝了舊型號(hào)柴油機(jī)的氣缸墊后,由于所用氣缸墊的缸口直徑(d113mm)小于氣缸套凸臺(tái)外徑(D115mm),所以氣缸墊壓在氣缸套凸臺(tái)上,致使氣缸套斷裂。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸-MY2系列;一、形式:高精度導(dǎo)軌型;1、系列:MY2H、MY2HT;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):16,25,40。二、形式:凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型;系列:MY2C;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):16,25,40。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸-MY1系列;一、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;系列:MY1B;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):10,16,20,25, 32,40,50,63,80,100。二、形式:滑動(dòng)軸承;系列:MY1M;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):16,20,25,32,40,50,63。三、形式:凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型;系列:MY1C;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):16,20,25,32,40,50,63。四、形式:高精度導(dǎo)軌型;1、系列:MY1H;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):10,16,20,25,32,40。2、系列:MY1HT;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑(mm):50,63。五、特點(diǎn):4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。?按承載質(zhì)量和必要精度,可在廣泛的范圍內(nèi)選定。
         CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸-MXH系列;系列:MXH;動(dòng)作方式:雙作用;缸徑 (mm):6,10,16,20;特點(diǎn):由于采用無(wú)端部軌道的直線導(dǎo)軌與工作臺(tái)一體化,故滑臺(tái)氣缸具有優(yōu)良的剛性、直進(jìn)性及不回轉(zhuǎn)精度。與MXU比較,允許力矩提高約6倍?,可從3個(gè)方向配管。SMC全系列廠價(jià)銷售,,本公司竭誠(chéng)為您服務(wù)!
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸生產(chǎn)廠,一直致力與創(chuàng)新技術(shù)的研究及提供zui前沿的技術(shù)解決方案。其創(chuàng)始人于1957年發(fā)明了不銹鋼材質(zhì)的、不可拆修的氣缸以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的可拆修的小缸徑氣缸。后來(lái)這種氣缸成為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)精密的組合所擁有的優(yōu)異性能是在氣壓缸上以全新理念設(shè)計(jì)的結(jié)果,它提供了超過(guò)1500種以上的標(biāo)準(zhǔn)形式供客戶選擇.。 而多年來(lái),BIMBA 公司的產(chǎn)品線也已擴(kuò)展到多個(gè)品種類型的氣缸并通過(guò)了ISO9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證。它們以其的性能品質(zhì),合理的性價(jià)比。完善的售后服務(wù),占具了北美60%市場(chǎng)。

 此產(chǎn)品信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如想詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊:CKD標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)



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