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德國(guó)BURKERT寶德傳感器的工作原理
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào)
  • burkert/德國(guó)寶德 品牌
  • 經(jīng)銷(xiāo)商 廠商性質(zhì)
  • 上海市 所在地

訪問(wèn)次數(shù):1132更新時(shí)間:2022-03-08 10:42:11

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,食品,化工,石油,電子
德國(guó)BURKERT寶德傳感器的工作原理
BURKERT寶德是德國(guó)的一個(gè)品牌,專(zhuān)業(yè)從事工控產(chǎn)品如電磁閥,蝶閥,球閥,角座閥,止回閥,過(guò)濾器,氣動(dòng)驅(qū)動(dòng),傳感器和控制器等等生產(chǎn)銷(xiāo)售。
產(chǎn)品介紹

德國(guó)BURKERT寶德傳感器

德國(guó)BURKERT專(zhuān)業(yè)化的流體控制系統(tǒng)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),尤其在水/污水處理、啤酒飲 料、食品加工、制藥及醫(yī)療設(shè)備、消毒清洗、及紡織化工等領(lǐng)域更是有著極大的優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)前 景。而且在一些苛刻的工作情況下,如衛(wèi)星、太空試驗(yàn)室、核反應(yīng)堆及深海探測(cè)裝置中, “Burkert"產(chǎn)品也顯示了其精確性和可靠性。

“Burkert"在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中,非常重視技術(shù)創(chuàng)新和新品開(kāi)發(fā)。通過(guò)針對(duì)性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、現(xiàn) 代化和加工工藝、嚴(yán)格認(rèn)真的質(zhì)量檢驗(yàn)和切實(shí)的市場(chǎng)預(yù)測(cè),形成了以“通用電磁閥系統(tǒng)"“過(guò)程控制 閥系統(tǒng)"“氣動(dòng)控制閥系統(tǒng)"“液體分析閥系統(tǒng)"以及“傳感器/變送器"和 “控制器"為主體的六 大系列產(chǎn)品?;凇癇urkert"產(chǎn)品精巧的設(shè)計(jì)、性能和完善的服務(wù),使“Burkert"產(chǎn)品在流 體控制領(lǐng)域始終處。 “Burkert"生產(chǎn)的 “環(huán)氧樹(shù)脂封裝線圈"以及“電纜連接插頭 "已成為國(guó)際ISO質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。“Burkert"發(fā)明的 “先導(dǎo)銜鐵電磁系統(tǒng)"“搖臂式電磁閥"及“脈沖 線圈"就是公司不斷創(chuàng)新發(fā)展的最佳例證。

德國(guó)BURKERT寶德傳感器的工作原理

 溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值,當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大時(shí),混合集成電路A使通過(guò)的電流加大,反之,則減小。這樣,就使得通過(guò)RH的電流是空氣質(zhì)量流量的單一函數(shù),即電流IH隨空氣質(zhì)量流量增大而增大,或隨其減小而減小,一般在50-120mA之間變化。波許LH型汽油噴射系統(tǒng)及一些高檔小轎車(chē)采用這種空氣流量傳感器,如別克、日產(chǎn)MAXIMA(千里馬)、沃爾沃等。式空氣流量傳感器的檢測(cè)流量傳感器的檢測(cè)圖 20所示為日產(chǎn)VG3OE發(fā)動(dòng)機(jī)式空氣流量傳感器的電路?!×髁總鞲衅鞯膶?dǎo)線連接器,拆下空氣流量傳感器;按圖 21所示,將蓄電池的電壓施加于空氣流量傳感器的端子D和E之間(電源極性應(yīng)正確),然后用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量端子B和D之間的電壓。其標(biāo)準(zhǔn)電壓值為(1.6±0.5)V。如其電壓值不符,則須更換空氣流量傳感器。德國(guó)BURKERT傳感器寶德傳感器在進(jìn)行上述檢查之后,給空氣流量傳感器的進(jìn)氣口吹風(fēng),同時(shí)測(cè)量端子B和D之間的電壓。在吹風(fēng)時(shí),電壓應(yīng)上升至2-4V。如電壓值不符,則須更換空氣流量傳感器。
量傳感器內(nèi),通常還有一電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān),如圖 5所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),測(cè)量片偏轉(zhuǎn),該開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,測(cè)量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí),使電動(dòng)汽油泵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。此時(shí),即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于開(kāi)啟位置,電動(dòng)汽油泵也不工作。
流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器,用于測(cè)量進(jìn)氣溫度,為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),進(jìn)氣氣流經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn),使其開(kāi)啟。測(cè)量片開(kāi)啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門(mén)來(lái)改變。進(jìn)氣量愈大,氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大,測(cè)量片的開(kāi)啟角度也就愈大。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì),如圖 3所示。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),把測(cè)量片開(kāi)啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過(guò)導(dǎo)線、連接器與ECU連接。ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量,測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,如圖 4所示。
流量傳感器的基本結(jié)構(gòu)由感知空氣流量的白金(鉑金屬線)、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻(冷線)、控制電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼體等元件組成。根據(jù)白金在殼體內(nèi)的安裝部位不同,式空氣流量傳感器分為主流測(cè)量、旁通測(cè)量方式兩種結(jié)構(gòu)形式。圖 18所示是采用主流測(cè)量方式的式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖。


以上內(nèi)容由上海維特銳提供;詳情請(qǐng)點(diǎn)擊:德國(guó)BURKERT寶德傳感器的工作原理



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