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產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 產(chǎn)品種類 | 其他 |
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價格區(qū)間 | 面議 | 介質(zhì)分類 | 氣體&液體 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,化工,石油,電子 |
將渦輪流量計安裝就位后,要確保所有雜質(zhì)(如切屑、殘渣)已清除干凈,系統(tǒng)經(jīng)過吹洗、試壓、氣流三個部分進(jìn)入并升壓至流量計入口閥。
德國KRACHT渦輪流量計結(jié)構(gòu)用途
1.渦輪流量計每一路的使用:
(1)將渦輪流量計安裝就位后,要確保所有雜質(zhì)(如切屑、殘渣)已清除干凈,系統(tǒng)經(jīng)過吹洗、試壓、氣流三個部分進(jìn)入并升壓至流量計入口閥。
(2)將位于渦輪流量計上游的旁通球閥打開。
(3)隨著旁通球閥緩緩打開,氣體緩慢充入渦輪流量計,直到下游的密封球閥強(qiáng)制關(guān)閉。注意:壓力過快的高速加壓或劇烈震蕩會損壞渦輪流量計,因此,渦輪流量計上的加壓速度不能超過35kPa/s。如現(xiàn)場沒有工具測量壓力變化,則需要目視渦輪流量計的流量,不允許超限。
(4)關(guān)閉旁通小球閥和截止閥。
(5)轉(zhuǎn)動手輪打開入口強(qiáng)制密封閥。
(6)緩慢打開渦輪流量計下游電動強(qiáng)制密封球閥(至少持續(xù)1 分鐘),使用電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的手動開關(guān),一定要小心,不要使渦輪流量計超速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(7)按(2)-(6)步驟操作,整個系統(tǒng)充壓完畢,天然氣開始被計量。
安裝常見問題:
1、把差壓式流量計孔板的進(jìn)口面反裝;
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所;
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相;
4、流量計安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方;
5、流量計流動方向安裝錯誤;
6、流量計或電信號傳輸線置于強(qiáng)電磁場下;
7、 將易受振動干擾的流量計安裝在有振動的管道上;
8、 缺少必要的防護(hù)性配件。
作用原理:減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動;閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量。
工作原理:減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
優(yōu)點(diǎn)
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合,宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便,減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
的應(yīng)用對象
1.發(fā)動機(jī):
火車、汽車、工程車、拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組及內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機(jī)器的燃油消耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量。
2.燃燒器:
車載鍋爐、移動鍋爐等設(shè)備的燃油消耗計量。
數(shù)據(jù)采集方式
通過采集流量計脈沖數(shù)據(jù)的方式,以RS485/RS232對接設(shè)備單位的系統(tǒng)集成
解決方案
某大型石油集團(tuán):
吊管機(jī)、移動電站、多功能車、彎管機(jī)、空壓機(jī)等
某大型采油廠:
鍋爐車、清蠟車、超導(dǎo)車、水泥車、吊車等;
港口:
龍門吊、堆高機(jī)、正面吊、裝載機(jī)等
其它:
輪胎胎壓油耗測試;駕駛員駕駛技術(shù)比武;發(fā)動機(jī)性能標(biāo)定
空壓機(jī)/鍋爐車
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