博世力士樂為您提供新型過濾技術，液壓油是液壓系統(tǒng)的核心組成部分。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，液壓油受到污染是zui常見的原因之一，據(jù)統(tǒng)計超過3/4的故障與液壓油污染相關。因此，液壓過濾系統(tǒng)是故障預防的zui重要環(huán)節(jié)之一。液壓油主要污染物之一的固體顆粒物（磨損與污垢）尺寸的單位為μm（微米），而人眼的可視極限約為40 μm（微米），也就是說，肉眼無法發(fā)現(xiàn)對液壓系統(tǒng)危害性的顆粒物。博世力士樂的過濾系統(tǒng)可以做到過濾精度1μm（微米）精細過濾，有助于大幅提高機器的可靠性，保護液壓元部件在*的液壓油清潔度下工作。

  液體污染物（游離水或者溶液水）是液壓油污染的另一個來源。液壓油受到液體污染后，會導致黏度降低、 潤滑性能變差、加速液壓油老化、過濾系統(tǒng)過濾性變差，并造成液壓元件的迅速損壞。使用博世力士樂的真空凈油機，無需加熱就可以在溫下快速分離油液中的水分，可在提高系統(tǒng)可靠性的同時，進一步降低油液使用成本。

關于保證油液清潔度的小常識

1.首先新油不是干凈的！
由于這個原因，所有新加入的油液應該通過合適精度的過濾小車或單獨的過濾系統(tǒng)進行過濾。
2.新液壓系統(tǒng)的管路不是干凈的！
新的液壓系統(tǒng)的管路附件在運輸和安裝過程中會受到污染，所以需要用液壓油仔細地沖洗。實際操作時可以使用較便宜的紙質(zhì)濾芯進行沖洗，然后換上玻璃纖維的濾芯。
3.HFC 介質(zhì)不能使用3µm（微米）的濾芯！
在液壓系統(tǒng)中，如果液壓介質(zhì)是水乙-二醇HFC，通常是不可使用3µm（微米），因為這樣會過濾掉一些介質(zhì)中的添加劑。因此有必要與相關廠家溝通，從而避免一些不必要的問題。
液壓油的污染顆粒尺寸都是μm（微米）級別，那么油液清潔度的分級到底是如何定義的呢？

ISO 4406 標準規(guī)定：對于自動顆粒計數(shù)儀，污染度等級采用 >4um, >6um 和 >14um的三個尺寸范圍的顆粒濃度等級來表示。以 ISO 18/16/11 示例，18/16/11表示的就是分別在三個不同尺寸范圍的顆粒物數(shù)量：

190,000個顆粒物≥ 4 μm(c)/100 ml -> ISO 代碼等級即為18
58,600個顆粒物≥ 6 μm(c)/100 ml -> ISO 代碼等級即為16
1,525個顆粒物≥ 14 μm(c)/100 ml -> ISO 代碼等級即為11

這里必須提到的是在日常工作中我們可能還會接觸到另外一個 NAS1638 標準的油液清潔度的表示方式，這之間到底有什么區(qū)別呢？

ISO 4406 計算全部顆粒物總數(shù)量，即尺寸大于等于4 μm的所有顆粒物。與此不同的是，NAS1638 計算不同尺寸等級內(nèi)的顆粒物數(shù)量，例如，5-15μm范圍內(nèi)的所有顆粒物，15-25μm范圍內(nèi)的所有顆粒物。NAS1638 已于2001年5月30日作廢！替代標準 SAEAS 4059 是只適用于美國航空業(yè)的國家標準。因此，不再允許依照 NAS 標準污染物等級。而遵照 ISO4406 標準規(guī)定污染物等級則被視為標準。

zui后在了解到這么多油液知識以后那么如何選擇我們的過濾器呢？

過濾器的主要特性有：
βX    過濾比：上游粒子>X μm（過濾前）與 下游粒子>X μm的比值（過濾后）
α      納污能力
ΔP   壓差損失

  三種特性互相影響。博世力士樂的過濾器元件在上述三種特性間獲得了*平衡，過濾效率，具備zui出色的納污能力和zui低的壓降損失，確保提供zui合理的過濾系統(tǒng)。

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