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優(yōu)勢意大利康茂盛氣缸/單、雙作用氣缸

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  • 型號 90M2A050A0200
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更新時間:2016-04-12 13:24:05瀏覽次數(shù):897

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產(chǎn)品簡介

優(yōu)勢意大利康茂盛氣缸/單、雙作用氣缸
意大利康茂勝(CAMOZZI)單作用和雙作用氣缸,單作用和雙作用[CETOP RP52-P DIN/ISO 6432標準]; 16系列:缸徑8,10,12; 24系列:缸徑16,20,25磁傳; 25系列:缸徑16,20,25磁傳、可調(diào)氣緩沖16、24和25系列微型氣缸的安裝尺寸符合CETOP RP52-P歐洲標準和DIN/ISO 6432標準。

詳細介紹

優(yōu)勢意大利康茂盛氣缸/單、雙作用氣缸


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公司地址:上海市中江路889曹楊商務大廈1501-1502
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*,發(fā)表隨貨,優(yōu)勢供應眾多歐美產(chǎn)品,本公司德國、美國設有公司,13年老公司信譽保證!

意大利CAMOZZI康茂盛氣缸工作原理及選型
第二階段:儲能段。換向閥換向,B孔進氣充入蓄氣缸腔內(nèi),A孔排氣。由于蓄氣缸腔內(nèi)壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積,它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多,故只有待蓄氣缸內(nèi)壓力上升,有桿腔壓力下降,直到下列力平衡方程成立時,活塞才開始移動。式中
d——中蓋噴氣口直徑(m); p30——活塞開始移動瞬時蓄氣缸腔內(nèi)壓力(壓力)(Pa); p20——活塞開始移動瞬時有桿腔內(nèi)壓力(壓力)(Pa);
G——運動部件(活塞、活塞桿及錘*模具等)所受的重力(N); D——活塞直徑(m); d1——活塞桿直徑(m);
Fƒ0——活塞開始移動瞬時的密封摩擦力(N)。

意大利康茂勝(CAMOZZI)單作用和雙作用氣缸,單作用和雙作用[CETOP RP52-P DIN/ISO 6432標準]; 16系列:缸徑8,10,12; 24系列:缸徑16,20,25磁傳; 25系列:缸徑16,20,25磁傳、可調(diào)氣緩沖16、24和25系列微型氣缸的安裝尺寸符合CETOP RP52-P歐洲標準和DIN/ISO 6432標準。     該系列氣缸為非拉桿型,氣缸缸筒和兩端蓋采用機械滾壓封裝。*的設計及裝配,確保所有部件成一直線。氣缸中均裝有固定式機械沖墊,以減少高沖擊負載引起的疲勞。    24及25系列氣缸的活塞上裝有*磁鐵,通過裝在氣缸上的磁性接近開關(guān),得到活塞位置。有多種安裝支架,以適應不同需要。注:1、安裝支架及磁性接近開關(guān)需單獨定貨;
   2、單作用氣缸zui大行程為50mm;
   3、25系列無單作用氣缸

意大利CAMOZZI康茂盛氣缸工作原理及選型
意大利康茂盛CAMOZZI氣缸的工作原理:根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf  F′:效率為85%時的輸出力(kgf--F′=F×85%)  D:氣缸缸徑(mm  P:工作壓力(kgfcm2
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgfcm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?   將P、D連接,找出FF′上的點,得:
F2800kgfF′=2300kgf   在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗表11中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgfcm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為FF′/85%=155kgf

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●由使用壓力5kgfcm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
意大利康茂盛CAMOZZI氣缸的種類,氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
意大利CAMOZZI康茂盛氣缸選型
1)沖擊氣缸 2.2-9 浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸
沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞、活塞桿高速運動的能量,利用此動能去做功。 沖擊氣缸分普通型和快排型兩種。
1)普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)。與普通氣缸相比,此種沖擊氣缸增設了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段
*階段:復位段。接通氣源,換向閥處復位狀態(tài),孔A進氣,孔B排氣,活塞5在壓差的作用下,克服密封阻力及運動部件重量而上移,借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環(huán)形空間C經(jīng)過排氣小孔3與大氣相通。zui后,活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力,蓄氣缸內(nèi)壓力降至大氣壓力。
61M2P050A0200 
42M2N050A0200
90M2A050A0200
94N2A16A100
50M2P50A0500
QCT2A020A050
43N-PS0-40-200
358-990 
464-900 
358-990 
338-035 G1/8 
1610 6/4-1/8
VSC588-1/8
40M2L032A50
QP2A032A050
41M2P063A0640
31M2A032A025N2 
60M2L020A0200
QN1S50S25
24N2A16A100
27M2A20A0050
QP2A050A050 
M043-P12
        
CAMOZZI1501 5/3-M5 
CAMOZZI 1560 6/4-1/4
CAMOZZI 1493 6/4-1/8 

康茂盛CAMOZZI 1463 12/10-3/8 
康茂盛CAMOZZI 1511 5/3-1/8 
康茂盛CAMOZZI 1511 6/4-M5
康茂盛CAMOZZI 1541 6/4-1/8 
康茂盛CAMOZZI 1511 6/4-M6
康茂盛CAMOZZI 1541 6/4-1/4 


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