EDS-250-F-SR-I 傳感器MICRO-EPSILON全新 

SAIA  KOP160 J7MWVPN00時間繼電器
ROLAND   E20-B-O 雙料檢測傳感器
roland  P75VGS  雙料檢測傳感器
 Pull wire sensor  KS120-7000-420A 拉線傳感器14.30.67.00.S.C9.S5編碼器
KS120-7000-420A 拉線傳感器
HEIDENHAIN LC493F/50NM ID 557644-06 海德漢光柵尺   Tiefenbach WK177L214 L=5m 磁開關(guān) 
saia KOP128J7CAVPN14繼電器 現(xiàn)貨10個

EDS-250-F-SR-I 傳感器MICRO-EPSILON全新 

制盒及導(dǎo)線，防止試車時產(chǎn)生干涉。著車后去顛簸路面試車，用遙控器打開控制模塊記錄功能。在試車過程中，如果異響出現(xiàn)，我們按下喇叭做一個時間上的標(biāo)記，這時異響記錄同樣會記錄下喇叭工作的聲音，以便我們在電腦上重放噪聲記錄時參考。試車完畢后回廠，用遙控關(guān)閉記錄儀，并取下記錄儀拿到電腦上進行分析。底盤 可以找出汽車發(fā)動機和底盤異響和電子刺耳聲音和咯咯響聲，在道路測試中聽到6種底盤下的位置，從而判斷是底盤哪里出現(xiàn)了問題顯示外觀和現(xiàn)在汽車上安裝的儀表一樣，能夠顯示汽車的損傷部位或各部件的長使用期限。不過，安裝這種汽車健康檢測系統(tǒng)的關(guān)鍵，是不能允許錯誤的警報。如果傳感器顯示，汽車已經(jīng)四分五裂了，但事實上車還是完好無缺，開車的人肯定會被嚇一跳。

為了保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，科學(xué)家把工作都集中到了汽車的自動懸架上，因為它是支撐汽車的一個關(guān)鍵部位。他們將一輛實驗汽車放在自動震蕩器上，以模擬出汽車行駛過程中的顛簸和搖晃。然后，再分別將傳感器貼在汽車的底部橫梁及其他部位,對震蕩進行檢測。由于汽車震蕩的節(jié)奏與人類的心跳一樣，都是有一定規(guī)律的，因此根據(jù)這個特點，科學(xué)家們就可以把得到的數(shù)據(jù)與正常情況下的震蕩頻率，通過電腦軟件進行比較分析，就和醫(yī)生能從不同的一樣。這項技術(shù),需要在汽車?yán)锛友b