BLAU 22045-00-063泄壓閥    

CARPANELLI MOT.3~M90s4,1.5KW,備件

baumer HUBNER HOG 10 DN 1024I+FSL 24VDC備件

baumer HUBNER POG 10D 1024I+FSL 24VDC電源

baumer HUBNER AMG11 P29 H1024+FSL 24VDC備件

RICKMEIER R35/40 FL-Z-DB 449204備件

ASM RMS-2C8P345 傳感器

ASM CLMB1-AJ2C8P026250 傳感器

BLAU 22045-00-063泄壓閥  

Wistro FLAI Bg160-200 TYP C60 IL-2-2/160備件

HELIOS ZM:44126519 一體式振動(dòng)探頭

KILLARK HFC 0810 備件

WISTRO FLAI Bg132 typ C35 IL-2-4備件

schiedrum hydraulik TYP：20 DRS-6.3 H備件

DANOTHERM F2 Z1153227411備件

DEUBLIN D32-003-211-LH 旋轉(zhuǎn)接頭

DEUBLIN D25-003-211-LH 旋轉(zhuǎn)接頭

PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過(guò)來(lái)又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒(méi)有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較，這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡(jiǎn)單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。

優(yōu)勢(shì)： 高度集成的智能傳感器解決方案