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更新時(shí)間：2024-12-14 16:21:14

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ELECTRONICON E62.F10-102B20電容
hydac 壓力開(kāi)關(guān)附件 ZBE02
ROLAND ELECTRONIC GmbH 傳感器 E20-PN-S
Turck 接近開(kāi)關(guān) BI10NF-EM30HE-AP6X2-H1141 Nr:1615002
WNT DEUTSCHLAND GmbH 具 82 268 401

ELECTRONICON E62.F10-102B20電容

heidenhain 編碼器 ROQ425 ID: 631703-07
Autz + Herrmann GmbH 安全塊 10852 P01620_600

ASM MPM1B4-3C12P01770 位移傳感器

ENTRELEC德國(guó) BORN_FUS5A 熔斷器端子

ENTRELEC BORN_FUS2A 熔斷器端子

ROLAND IS42-30GS 羅蘭進(jìn)口傳感器

ZIEHL-ABEGG 00279519E F03-A543/10230V50HZ 電機(jī)

Haehne CTS01-20k-SW10 油壓傳感器

PICOTURN是專門為測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器葉輪轉(zhuǎn)速所設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)速傳感器。該傳感器可以測(cè)量高達(dá)400000rpm的轉(zhuǎn)速，測(cè)量的最小轉(zhuǎn)速為200 rpm。PICOTURN系列產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外的眾多汽車廠商得到了廣泛應(yīng)用。測(cè)量原理

PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過(guò)來(lái)又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒(méi)有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較，這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡(jiǎn)單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。

優(yōu)勢(shì)：高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性

- 可用于乘用車和商用車

- 延長(zhǎng)的通訊線纜長(zhǎng)達(dá)10m，無(wú)需前置放大器

- 可方便地集成到現(xiàn)有測(cè)量系統(tǒng)中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）

- 適合單級(jí)壓縮和雙極壓縮系統(tǒng)

- 性價(jià)比高

特性：測(cè)量原理: 渦流效應(yīng)

- 直接感應(yīng)葉輪

- 自我調(diào)整簡(jiǎn)化了安裝

- 方便的傳感器-葉輪間隙

HAEHNE CTS01-20k-SW 126868 油壓傳感器

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VERLINDE VT0000218 德國(guó)進(jìn)口起重機(jī)

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