中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，由于市場(chǎng)前景廣闊，對(duì)技術(shù)和設(shè)備的需求量大，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)迫在眉睫。

我們完成‘氫騰’燃料電池系統(tǒng)的自主研發(fā)。"國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司人士透露，“我們正在構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，完成了自主30萬平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線，這已經(jīng)打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷局面。"

進(jìn)軍氫能領(lǐng)域的不僅僅是能源企業(yè)

中國(guó)五礦集團(tuán)有限公司人士表示，公司堅(jiān)持發(fā)揮冶金建設(shè)運(yùn)營(yíng)國(guó)家隊(duì)作用，改革開拓發(fā)展舉措，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)氫能源開發(fā)和利用工程示范項(xiàng)目(河鋼宣鋼)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展。

據(jù)了解，重慶國(guó)資委啟動(dòng)實(shí)施“十四五"時(shí)期國(guó)企重大創(chuàng)新項(xiàng)目302個(gè)、完成投資102億元，“慶鈴集團(tuán)‘氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)’、機(jī)電集團(tuán)‘制造業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)’等一批產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目已初見成效"。

傳統(tǒng)的能源央企，更是雄心勃勃地在氫能市場(chǎng)跑馬圈地?！笆奈?期間，中國(guó)石化也將加快發(fā)展以氫能作為核心的新能源業(yè)務(wù)，在氫能交通和氫基煉化兩大領(lǐng)域大力推進(jìn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，擬規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站。

與新能源汽車不同的是，氫燃料普遍用于公交系統(tǒng)。上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司直供德國(guó)歐美產(chǎn)品。對(duì)于氫燃料公交車來說，加氫4分鐘，續(xù)航300公里;同時(shí)加進(jìn)去的是氫，排放出來的是水，可以做到零碳排。

中國(guó)石油把發(fā)展氫能運(yùn)輸放在了未來的規(guī)劃中。中國(guó)石油國(guó)際事業(yè)有限公司副總經(jīng)理羅亦周曾表示：“我們新能源業(yè)務(wù)重點(diǎn)聚焦清潔電力和交通新燃料，包括生物質(zhì)燃料、充電加氫。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面，積極跟蹤氫能運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展，遠(yuǎn)期探索氫貿(mào)易業(yè)務(wù)。"

“中國(guó)的賽道非常廣闊，現(xiàn)在有很多公司都看好氫能跑道。上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司直供德國(guó)歐美產(chǎn)品。就跟中國(guó)在電池領(lǐng)域的彎道超車一樣，我覺得在氫能領(lǐng)域，中國(guó)也有彎道超車的可能性。"占世界加氫站近一半份額的林德公司人士向記者表示。

加氫站只能給大巴用

雖然各個(gè)企業(yè)對(duì)氫能市場(chǎng)雄心勃勃，但是市場(chǎng)確實(shí)是很冷靜的。前述林德公司人士向記者表示，“實(shí)際上加氫站現(xiàn)在在中國(guó)遇到的最大的一個(gè)問題還是它的經(jīng)濟(jì)性，否則你可以看到加氫站遍地開花。它是個(gè)雞生蛋蛋生雞的問題，就是說，你要有足夠的加氫車才能夠養(yǎng)活加氫站。"

此外，加氫站還有一個(gè)勢(shì)力范圍?！霸谝粋€(gè)地方，一家加油站建了，那么另一個(gè)品牌不可能在一條街上也建加油站，否則可能是在一個(gè)勢(shì)力范圍里面。"該林德公司人士表示。這一問題再次局限了加氫站的數(shù)量。

在該人士看來，“上海已經(jīng)是中國(guó)非常發(fā)達(dá)的地區(qū)，在加氫政策等政策匹配方面，整個(gè)加氫車的配置還處于發(fā)展階段。"此外，目前距離氫能汽車進(jìn)入家庭使用，其實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。

由于氫氣的一些特質(zhì)，氫能的應(yīng)用場(chǎng)景第二步可能才是所謂的家庭用車，而氫能源車的第一步應(yīng)用場(chǎng)景可能是大型的車輛，比如城市交通，即城市的大巴、輪船、火車。

據(jù)了解，中國(guó)企業(yè)已初步掌握氫能制備儲(chǔ)運(yùn)加注、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，在部分區(qū)域開展了燃料電池汽車示范應(yīng)用;在剛剛結(jié)束的北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)上，氫能成為“綠色辦奧"理念的重要體現(xiàn)。“飛揚(yáng)"火炬采用清潔低碳?xì)淠茏鳛槿剂?冬奧賽區(qū)共投入氫燃料電池汽車1000余輛，配套建設(shè)加氫站30余座。

國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司副司長(zhǎng)王翔表示，我國(guó)可再生能源裝機(jī)量居于第一，在清潔低碳?xì)淠茉垂┙o上具有巨大潛力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)總體良好。

上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司直供德國(guó)歐美產(chǎn)品。