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日本SMC型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM20TF-100

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品牌SMC/日本

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所在地上海市

更新時(shí)間:2025-01-22 10:46:36瀏覽次數(shù):990次

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日本SMC型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM20TF-100
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日本SMC型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM20TF-100

標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:一般工業(yè)中廣泛使用的氣缸。

省空間型缸:設(shè)計(jì)緊湊、安裝空間小的氣缸。
高精度型缸:位置精度(平面度、直角度等)高,適用于組裝機(jī)械手和工件搬送等。
止動(dòng)型缸:輸送線(xiàn)上,讓工件停止用
軸向尺寸短型缸:必有活塞桿氣缸軸向節(jié)省約1/2的安裝空間。
耐橫向負(fù)載缸:氣缸和導(dǎo)桿一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)緊湊、具有耐橫向載荷和桿不回轉(zhuǎn)功能。
中停型缸:鎖緊機(jī)構(gòu)緊湊的裝在缸內(nèi),適合于中停和急停、安全可靠。
落下防止型缸:切斷氣源后能保持旋轉(zhuǎn)氣缸的原來(lái)狀態(tài)。


SMC氣缸活塞:

SMC氣缸活塞桿:活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理:氣缸根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。


SMC氣缸端蓋:

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

旋轉(zhuǎn)氣缸:MSQB CRA1 MK CRQ2B 雙軸缸:CXSM CXSL CXSW MGPL MGPM CX2N CDPX2N
無(wú)桿氣缸:CY1B CY1L CY1S CY1R 小型滑臺(tái):MXH MXS MXU 迷你氣缸:CJ2WB CJ2KB CDJ2B CDQ2B CQSB CQ2B CU CDU CDUK CJPB CJ1 MBB


日本SMC型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM20TF-100


CEP1B12-25L
CEP1B12-25Z
CEP1B12-50
CEP1B12-50L
CEP1B12-50LXC22
CEP1B12-50Z
CEP1B12-50ZL
CEP1B12-75
CEP1B12-75Z
CEP1B12-75ZL
CEP1B20-100
CEP1B20-100L

日本SMC型帶導(dǎo)桿氣缸 MGPM20TF-100




SMC氣缸CQ2B32-40DC現(xiàn)貨

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