SMC氣缸 初期故障

在調(diào)試階段和開始運轉的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：

1）元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質量差等。

2）設計失誤
設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動元件和系統(tǒng)的要求?；芈吩O計出現(xiàn)錯誤。

3）安裝不符合要求
安裝時，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統(tǒng)故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。

4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。

SMC氣缸

氣缸：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
氣缸分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等
CJ2/CDJ2
型號      系列    動作方式         缸筒內(nèi)徑（mm）
標準型    CJ2-Z    單桿雙作用    6，10，16
標準型    CJ2-Z    單作用（伸?縮）    6，10，16
標準型    CJ2W-Z    雙桿雙作用    6，10，16
桿不回轉型    CJ2K-Z    單桿雙作用    10，16
桿不回轉型    CJ2K-Z    單作用（伸?縮）    10，16
速度控制閥
內(nèi)置型    CJ2Z-Z    單桿雙作用    10，16
速度控制閥
內(nèi)置型    CJ2ZW-Z    雙桿雙作用    10，16
直接安裝型    CJ2RA-Z    單桿雙作用    10，16
直接安裝型    CJ2RA-Z    單作用（伸?縮）    10，16
桿不回轉型
直接安裝型    CJ2RK-Z    單桿雙作用    10，16
桿不回轉型
直接安裝型    CJ2RK-Z    單作用（伸?縮）    10，16
端鎖氣缸    CBJ2    單桿雙作用    16
氣缸 JCM/JCDM

SMC氣缸缸筒:

氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

CJP2D10-15D-B
CJP2D10-20D
CJP2D10-20D-XB9
CJP2D10-25D
CJP2D10-30D
CJP2D10-5D
CJP2L16-15D
CJP2L16-30D
CJP2L6-5D
CJP2L6-5D-XB9
CJP2T10-10D
CJP2T10-10D-B
CJP2T10-15D

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