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武漢百士自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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力士樂固定排量葉片泵PVV2-1X/068RJ15DMB，德國REXROTH固定排量葉片泵，力士樂固定位移葉片泵，REXROTH葉片泵，力士樂油泵，REXROTH液壓泵，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，拒絕高仿假貨，客戶買的安心，用的放心。*，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！
葉片泵
雙作泵工作原理:它由定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤等組成。定子內(nèi)壁近似橢圓形。葉片安裝在轉(zhuǎn)子徑向槽內(nèi)并可沿槽滑動,轉(zhuǎn)子與定子同心安裝。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí),葉片在離心力的作用下壓向定子內(nèi)表面，并隨定子內(nèi)表面曲線的變化而被迫在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)滑動，相鄰兩葉片間的密封工作腔就發(fā)生增大和縮小的變化。葉片由小半徑圓弧向大半徑圓弧處滑移時(shí),密封工作腔隨之逐漸增大形成局部真空，于是油箱中油液通過配油盤上吸油腔吸入;反之將油壓出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一-周 ，葉片在槽內(nèi)往復(fù)滑移2次,完成2次吸油和2次壓油,并且油壓所產(chǎn)生的徑向力是平衡的,故稱雙作用式,也稱平衡式。
單作用式葉片泵工作原理:主要由定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配油盤等組成。定子的內(nèi)表面是一個(gè)圓柱形,轉(zhuǎn)子偏心安裝在定子中,即有一個(gè)偏心距e,葉片裝在轉(zhuǎn)子徑向滑槽中，并可在槽內(nèi)徑向滑動。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí),在離心力和葉片根部壓力油的作用下,葉片緊貼在定子內(nèi)表面上,這樣相鄰兩片葉片間就形成了密封工作腔。在其中一邊,葉片逐漸伸出,密封工作腔逐漸增大，形成局部真空,形成吸油;反之，另一邊,形成壓油。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一-周 ,葉片在滑槽內(nèi)往復(fù)滑移1次，完成1次吸油1次壓油。油壓所產(chǎn)生的徑向力是不平衡的,故稱單作用式,也稱不平衡式葉片泵。
攪拌車從發(fā)動機(jī)取力器取力，經(jīng)傳動軸帶動液壓泵工作。液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)減速器帶動攪拌筒旋轉(zhuǎn)。操作系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)液壓泵的流量大小和方向，來控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出料及運(yùn)輸攪動的功能。
攪拌車動力由兩類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產(chǎn)生液壓能通過油管傳到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)化為動能并通過減速機(jī)減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調(diào)節(jié)(雙作用變量)液壓泵的伺服手柄角度從而實(shí)現(xiàn)攪拌罐正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速的大小，以實(shí)現(xiàn)砼裝料、攪拌、攪動、出料等工作。
攪拌車液壓泵壓力不足的原因、診斷和排除方法
(1)攪拌車液壓泵是否能輸出油液壓油。
若無液壓油輸出，則可能是泵的轉(zhuǎn)向不對，零件磨損嚴(yán)重或損壞;吸油管阻力過大(濾油器阻塞、油液黏度過大等)或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體有鑄造缺陷(縮孔、砂眼等)，使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達(dá)不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油
若液壓泵有油液輸出，則應(yīng)檢查各回油管，觀察哪個(gè)部件溢由。如溢流閥回油管溢油，可能是調(diào)定壓力低。此時(shí)，擰緊易誘發(fā)調(diào)壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導(dǎo)部分的錐因臟物或銹蝕而卡死在開口位置;或因彈簧折斷失去作用;或因阻尼孔被臟物阻塞，泵輸出的油液立即經(jīng)溢流閥流回油箱。排除方法：應(yīng)拆開溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢復(fù)其工作性能
(2)溢流閥工作是否正常。
若不正常，則可能是壓力油路中的某個(gè)閥有污物或其它原因卡住，處于回油位置，致使壓力油路與溢流回路短路，也可能是管接頭松脫，或處于壓力油路中的某些閥泄漏嚴(yán)重，或液壓缸、液壓馬達(dá)的密封損壞，嚴(yán)重泄漏。排除方法：拆開有關(guān)閥進(jìn)行清洗，檢查密封尖刺的發(fā)小及各種，密封裝置，密封裝置損壞應(yīng)更換
(3)若整個(gè)攪拌車液壓系統(tǒng)能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸(或液壓馬達(dá))中無壓力，則可能是由于管路、小孔或節(jié)流閥、換向閥等部位堵塞。此時(shí)，應(yīng)鑄段檢查壓力和有無油液通過，找出原因，加以排除
(4)若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力大達(dá)不到規(guī)定值，則是由于液壓泵磨損后間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續(xù)使用，對磨損嚴(yán)重的零件，應(yīng)進(jìn)行修配或更換
注塑機(jī)液壓泵是否正常工作，除了系統(tǒng)的良好設(shè)計(jì)、元件制造的質(zhì)量和維護(hù)使用等條件外，液壓油選擇使用清潔度也是十分重要的因素。液壓油作為液壓傳動的工作介質(zhì)除了傳動傳遞能量，還有潤滑元件部位的而保護(hù)金屬不被銹蝕泵作用。
有70%的液壓泵的故障是由于液壓油的選用不合適或使用、保管不善，使液壓油受到污染造成的。因此，必須了解液壓系統(tǒng)對用油的各種要求，合理的選用、正確在維護(hù)保管，才能保證液壓泵正常運(yùn)行，少出故障，提高生產(chǎn)效率
液壓油選擇的要求
(1) 黏度合適，并且具有較好的粘溫也行。若液壓油黏度太大，則系統(tǒng)的壓力損失大，效率較低，并且磨損增加，降低泵的使用壽命;如果液壓油的黏度太小，則系統(tǒng)易泄漏，系統(tǒng)的效率也較低，因此，液壓油的黏度要選擇合理，不要偏大也不要偏小。
液壓油的黏度會隨溫度的變化而變化，溫度升高時(shí)，液壓油的黏度下降。油液黏度隨溫度變化的性能叫粘溫特性，常用黏度指數(shù)表示。黏度指數(shù)較高，油液的粘溫特性就特好，溫度變化時(shí)，黏度變化小。液壓油的黏度指數(shù)一般高于90.
(2) 在工作溫度和壓力下，具有良好的潤滑性、剪切穩(wěn)定性和一定的油膜強(qiáng)度。液壓泵工作元件總是在產(chǎn)生摩擦和磨損的，機(jī)器停止、啟動時(shí)，摩擦力較大，啟動時(shí)摩擦力為大，易引起磨損。因此，液壓油要具有良好的潤滑性，運(yùn)動起到潤滑作用，達(dá)到減少磨損。
液壓油要具有良好的潤滑性，對運(yùn)動部件起到潤滑作用，達(dá)到減少磨損，延長使用壽命的目的。在高溫、高壓、高速的條件下工作的葉阿姨系統(tǒng)，更要求液壓油要具有良好的潤滑性，也就是有高的油膜強(qiáng)度，即耐磨要好。
(3) 具有較好的抗氧化性。液壓泵工作時(shí)有較高的壓力和溫度，需要液壓油在這樣的條件下不變質(zhì)老化，不出現(xiàn)瀝青、焦油等膠質(zhì)沉淀。
力士樂固定排量葉片泵PVV2-1X/068RJ15DMB，德國REXROTH固定排量葉片泵，力士樂固定位移葉片泵，REXROTH葉片泵，力士樂油泵，REXROTH液壓泵
德國力士樂REXROTH固定排量葉片泵訂貨號物料號和型號：
R900949069 PVV2-1X/060RA15RMB
R900705785 PVV2-1X/060RA15RVB
R900941572 PVV2-1X/060RA15UMB
R988004372 PVV2-1X/060RA15UMB
R900784970 PVV2-1X/060RA15UVB
R900940215 PVV2-1X/060RB15DMB
R900761015 PVV2-1X/060RB15DMBK01
R900761016 PVV2-1X/060RB15DMBK02
R978919622 PVV2-1X/060RB15LMB
R900753479 PVV2-1X/060RB15LMBK01
R987074002 PVV2-1X/060RB15LMBK01+PGP2-2X/006RJ20VU2
R978904925 PVV2-1X/060RB15UMB
R900704432 PVV2-1X/060RJ15DMB
R901148815 PVV2-1X/060RJ15DMB-A462
R901349605 PVV2-1X/060RJ15DVB
R900249167 PVV2-1X/060RJ15LMB
R901025811 PVV2-1X/060RJ15UMB
R978004984 PVV2-1X/060RJ15UMBK01
R978917771 PVV2-1X/060RR15RMB
R978907371 PVV2-1X/060RR15UMB
R900976153 PVV2-1X/068LA15DMB
R978930362 PVV2-1X/068LA15LMB
R978917250 PVV2-1X/068LA15UMB
R900977240 PVV2-1X/068LA15UVB
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R901388834 PVV2-1X/068LJ15UVB
R900935466 PVV2-1X/068RA15DMB
R900973253 PVV2-1X/068RA15DVB
R901045385 PVV2-1X/068RA15LMB
R900939040 PVV2-1X/068RA15RMB
R900926823 PVV2-1X/068RA15UMB
R900931256 PVV2-1X/068RA15UVB
R900928294 PVV2-1X/068RB15DMB
R987063656 PVV2-1X/068RB15DMB-K01+PGH3/011RR07MU2
R900715049 PVV2-1X/068RB15DMBK01
R900761007 PVV2-1X/068RB15DMBK02
R987065818 PVV2-1X/068RB15LMB-K01+GH2-2X/008RR07VU2
R987066080 PVV2-1X/068RB15LMB-K01+PGP2-2X/11RJ20VU2
R900746054 PVV2-1X/068RB15LMBK01
R987069333 PVV2-1X/068RB15LMBK01+PGH3-2X/013RR07MU2
R900709047 PVV2-1X/068RB15UMB
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R900941691 PVV2-1X/068RJ15DMB
R901343001 PVV2-1X/068RJ15DMBK02
R987208503 PVV2-1X/068RJ15LMB
R987200987 PVV2-1X/068RJ15RMB
R900617458 PVV2-1X/068RJ15UMB
R901192278 PVV2-1X/068RJ15UMBK01
R978005714 PVV2-1X/068RJ15UMBK01
R900751213 PVV2-1X/068RJ15UVB
R978909077 PVV2-1X/068RR15UMB
目前液壓行走系統(tǒng)僅用于低速行駛的工程機(jī)械，其作業(yè)裝備也以液壓傳動為主，主要是利用了液壓元件布置的獨(dú)立性。但其不適合應(yīng)用于批量生產(chǎn)的小
轎車以及高速車輛，原因是效率低，油耗高，而且液壓元件的生產(chǎn)批量也無法與小轎車相比。
在國外，HST應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)的發(fā)展十分迅猛，德國、美國、日本等國家無論在基礎(chǔ)理論研究還是應(yīng)用技術(shù)研究方面都處于地位且擁有世界上的液壓元件制造公司和主機(jī)制造廠。國外新開發(fā)的小型裝載機(jī)已*采用HST,并有向大型裝載機(jī)發(fā)展的趨勢，如利勃海爾L551裝載機(jī);德國林德公司液壓驅(qū)動叉車在柴油機(jī)上加裝了電子調(diào)速器，實(shí)現(xiàn)了整車系統(tǒng)管理;美國薩澳公司的NFPE控制以及德國力士樂公司的DA控制可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與液壓行走系統(tǒng)的自動聯(lián)合控制。
在我國，HST在這- -領(lǐng)域的發(fā)展也十分迅速，但還面臨著一系列問題: 國內(nèi)液壓元件質(zhì)量差，而國外的液壓元件價(jià)格又太高，會造成總成本過高;國內(nèi)技術(shù)人員和維修人員對液壓傳動裝置的控制系統(tǒng)還缺乏了解和掌握;靜液壓系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的匹配觀念不強(qiáng)等。
液壓傳動系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題
1.優(yōu)點(diǎn):
(1)液壓傳動功率密度高，調(diào)速性能好，可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速；
(2)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，較低轉(zhuǎn)速時(shí)能保持較大的牽引力,起動力矩大；
(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達(dá)排量就可以得到滿意的匹配效果；
(4)液壓傳動元件位置獨(dú)立，布置方便靈活；
(5)行走微動性能好，本身具有制動效果；
(6)控制性能好，可實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速；
(7)吸振性好,同時(shí)具有過載保護(hù)裝置；
(8)便于實(shí)現(xiàn)自動及遠(yuǎn)距離操縱，操作簡單方便。
2.存在問題:
制造加工要求高;未實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，生產(chǎn)批量較小;成本高。
各種行走傳動系統(tǒng)比較
工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機(jī)除外)。現(xiàn)在，液壓和電傳動也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動裝置中，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動作用。
機(jī)械傳動
結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、成本低、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機(jī)運(yùn)動零件的慣性進(jìn)行作業(yè)。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制，司機(jī)勞
動強(qiáng)度高。因此，機(jī)械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械。
2.液力傳動
具有分段無級調(diào)速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機(jī)械聯(lián)系，減小了傳動系及發(fā)動機(jī)零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負(fù)荷應(yīng)力較低;成本不高。這些特點(diǎn)使它廣泛應(yīng)用于大中型鏟士、起重、運(yùn)輸?shù)裙こ虣C(jī)械中。但與液壓傳動相比，液力傳動存在很多缺點(diǎn):
(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動機(jī)制動；
(2)液力傳動缺乏固定速比，不能準(zhǔn)確調(diào)速；
(3)起動力矩小，低速傳動效率低；
(4)液壓傳動的高效區(qū)比液力傳動高效區(qū)范圍廣；
(5)變矩器不能反轉(zhuǎn)，倒檔需采用機(jī)械傳動，會引起換擋時(shí)的動力中斷；
(6)布局受限。
電傳動
動力裝置和車輪之間無剛性聯(lián)系，便于總體布置及維修;電動輪通用性強(qiáng)，可簡單地實(shí)現(xiàn)任意多驅(qū)動輪驅(qū)動的方式來滿足不同機(jī)械對牽引性能和通過性能的要求;容易實(shí)現(xiàn)自動操縱;以電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)電動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，調(diào)速范圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據(jù)統(tǒng)計(jì)電傳動系統(tǒng)的成本要比液力機(jī)械傳動的成本高20%左右)。目前僅用于大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機(jī)上。
液壓傳動
與機(jī)械傳動相比，液壓傳動更容易實(shí)現(xiàn)運(yùn)動參數(shù)(流量)和動力參數(shù)(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負(fù)荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，速度剛性大，動作實(shí)現(xiàn)容易等突出優(yōu)點(diǎn)，液壓傳動在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛。特別是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的恒轉(zhuǎn)矩、恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)的開發(fā)，為液壓傳動應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)提供了廣闊的發(fā)展前景。
起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動葫蘆等。
起重機(jī)械分為：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、升降機(jī)、纜索式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備。
起重機(jī)械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機(jī)械的工作過程一般包括起升、運(yùn)行、下降及返回原位等步驟。起升機(jī)構(gòu)通過取物裝置從取物地點(diǎn)把重物提起，經(jīng)運(yùn)行、回轉(zhuǎn)或變幅機(jī)構(gòu)把重物移位，在地點(diǎn)下放重物后返回到原位。
起重機(jī)操作系統(tǒng)
通過電氣、液壓系統(tǒng)控制操縱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及整機(jī)的運(yùn)動，進(jìn)行各種起重作業(yè)?？刂撇倏v系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是人機(jī)對話的接口。安全人機(jī)學(xué)的要求在這里得到集中體現(xiàn)。該系統(tǒng)的狀態(tài)直接關(guān)系到起重作業(yè)的質(zhì)量、效率和安全。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。
橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要工具和設(shè)備。 所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到廣泛的運(yùn)用。
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。
它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
壓實(shí)機(jī)械，利用機(jī)械力使土壤、碎石等填層密實(shí)的土方機(jī)械。廣泛用于地基、道路、飛機(jī)場、堤壩等工程。
壓實(shí)機(jī)械按工作原理分為：靜力碾壓式，有取代靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)的趨勢。沖擊式，振動式和復(fù)合作用式等。力碾壓式壓實(shí)機(jī)械利用碾輪的重力作用，振動作用的振動式壓路機(jī)，使被壓層產(chǎn)生變形而密實(shí)。碾壓和沖擊作用的沖擊式壓路碾等。其碾輪分為：光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等。槽碾、羊足碾單位壓力較大，壓實(shí)層厚，適用于路基、堤壩的壓實(shí)。輪胎式壓路機(jī)輪胎氣壓可調(diào)節(jié)，可增減壓重，單位壓力可變，壓實(shí)過程有揉搓作用，使壓實(shí)層均勻密實(shí)，適用于道路、廣場等墊層的壓實(shí)。且不傷路面，適用于道路、廣場等墊層的壓實(shí)。
