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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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主營產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂柱塞泵，ATOS比例閥 |
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力士樂壓力傳感器HM20-10/100-C-K35，REXROTH原裝壓力傳感器，現(xiàn)貨庫存，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng)；
壓力傳感器是氣壓或者液壓壓強(qiáng)力值的產(chǎn)品統(tǒng)稱,在選型時(shí)細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)的元件。 壓力傳感器輸出的是一個(gè)毫伏電壓信號(hào),會(huì)根據(jù)激勵(lì)電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點(diǎn)是在實(shí)際使用時(shí)一般需要經(jīng)過后部電路的放大處理才能使用,同時(shí)因?yàn)樾盘?hào)小易受到干擾,優(yōu)點(diǎn)是精度高。壓力變送器輸出是一個(gè)經(jīng)過放大處理后的模擬量信號(hào)(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號(hào)不受影響。 優(yōu)點(diǎn)是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點(diǎn)是相對(duì)于傳感器的精度要低一個(gè)等級(jí)。
工作原理:
被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高,低兩壓力室,低壓室壓力采用大氣壓或真空,作用在元(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上,通過隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。壓力變送器是由測(cè)量膜片與兩側(cè)絕緣片上的電極各組成一個(gè)電容器。當(dāng)兩側(cè)壓力不一致時(shí),致使測(cè)量膜片產(chǎn)生位移,其位移量和壓力差成正比,故兩側(cè)電容量就不等,通過振蕩和解調(diào)環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)換成與壓力成正比的信號(hào).
力士樂壓力傳感器HM20-10/100-C-K35
HM20-10/100-C-K35
HM20-10/100-H-K35
HM20-10/250-C-K35
HM20-10/250-H-K35
HM20-10/400-C-K35
HM20-10/400-H-K35
HM20-11/100-C-K35
HM20-11/100-H-K35
HM20-11/250-C-K35
HM20-11/250-H-K35
HM20-11/400-C-K35
HM20-11/400-H-K35
HM20-1X/100-C-K35
HM20-1X/100-H-K35
HM20-1X/250-C-K35
HM20-1X/250-H-K35
HM20-1X/400-C-K35
HM20-1X/400-H-K35
HM20-21/50-C-K35
HM20-21/50-H-K35
HM20-21/100-C-K35
HM20-21/100-H-K35
HM20-21/160-C-K35
HM20-21/160-H-K35
HM20-21/250-C-K35
HM20-21/250-H-K35
HM20-21/315-C-K35
HM20-21/315-H-K35
HM20-21/400-C-K35
HM20-21/400-H-K35
HM20-21/630-C-K35
HM20-21/630-H-K35
空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備。空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。
空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多。
1、按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。
2、按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。
容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
永磁變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
在液壓設(shè)備中,以壓力作為控制信號(hào)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的控制方式中,壓力繼電器是重要的元件之一。它是一種將油液的壓力信號(hào)中轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的電液控制元件(液電轉(zhuǎn)換開關(guān))。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的油液壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)節(jié)壓力時(shí),即發(fā)出電信號(hào),以控制電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動(dòng)作,使油路換向卸壓。執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作,或關(guān)閉電機(jī),使系統(tǒng)停止工作,起安全保護(hù)作用等。
壓力繼電器有直動(dòng)型和先導(dǎo)型;也有帶延時(shí)調(diào)節(jié)和不帶延時(shí)調(diào)節(jié)的; 也有彈簧調(diào)節(jié)型和開關(guān)位置調(diào)節(jié)型。各種壓力繼電器盡管類型不同,原理只有一個(gè),即靠液體壓力與彈簧力的平衡,使柱塞或杠桿產(chǎn)生一定的位移,將電氣開關(guān)接通與斷開。壓力繼電器的任務(wù)是把系統(tǒng)某 較穩(wěn)定的壓力信號(hào)反映出去, 以控制其它的順序動(dòng)作,但它由于自身和外界的原因,有可能發(fā)出誤信號(hào),影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和安全性。
液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多工程技術(shù)領(lǐng)域,由于液壓系統(tǒng)所服務(wù)的主機(jī)的工作循環(huán)、動(dòng)作特點(diǎn)等各不相同,相應(yīng)的各液壓系統(tǒng)的組成、作用和特點(diǎn)也不盡相同。以下通過對(duì)幾個(gè)典型液壓系統(tǒng)的分析,進(jìn)一步熟悉各液壓元件在系統(tǒng)中的作用和各種基本回路的組成,并掌握分析液壓系統(tǒng)的方法和步驟。
閱讀一個(gè)較為復(fù)雜的液壓系統(tǒng)圖,大致可按以下步驟進(jìn)行:
(1)了解設(shè)備的工藝對(duì)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作要求;
(2)初步游覽整個(gè)系統(tǒng), 了解系統(tǒng)中包含有哪些元件,并以各個(gè)執(zhí)行元件為中心,將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)。
(3)對(duì)每一子系統(tǒng)進(jìn)行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根據(jù)執(zhí)行元件的動(dòng)作要求,參照動(dòng)作循環(huán)表讀懂這一子系統(tǒng)。
(4)根據(jù)液壓設(shè)備中各執(zhí)行元件間互鎖、同步、防干涉等要求,分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系。
(5)在全面讀懂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)整個(gè)系統(tǒng)有哪些特點(diǎn),以加深對(duì)系統(tǒng)的理解。
