無(wú)人機(jī)受到什么部門的管理？ 
*（英文縮寫：CAAC） 

我國(guó)航空管制條例有哪些？ 
我國(guó)暫無(wú)完整的無(wú)人機(jī)航空管理系統(tǒng)，我國(guó)施行的還是民用無(wú)人機(jī)管理的暫行規(guī)定，中國(guó)*目前正就《無(wú)人機(jī)空域管理規(guī)定》在征求意見，不久有望出臺(tái)。2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小于等于7公斤的微型無(wú)人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)，無(wú)須證照管理。 

哪些地方不能飛？ 
由于民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，先前的法規(guī)與實(shí)際情況嚴(yán)重脫節(jié)。在現(xiàn)有的無(wú)人飛機(jī)中，采用了畫面實(shí)時(shí)回傳技術(shù)，操控員可以隨時(shí)掌握無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整飛行方向，并且內(nèi)置了GPS導(dǎo)航自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。因此，在*的無(wú)人機(jī)技術(shù)下，沒有必要限定無(wú)人機(jī)必須在視線之內(nèi)飛行。但還是要避免以下幾個(gè)敏感區(qū)域： 
1.機(jī)場(chǎng) 
2.北京六環(huán)以內(nèi) 
3.高壓電線等高架設(shè)施 
4.軍事及國(guó)家機(jī)關(guān)敏感區(qū)域 
5.高層建筑以及人群聚集的地方 
注：如果測(cè)區(qū)附近有以上敏感區(qū)域，就請(qǐng)先咨詢無(wú)人機(jī)廠家，確定所在位置不是禁飛區(qū)后，方可操作無(wú)人機(jī)，如果是禁飛區(qū)，可以去向飛行管制部門提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。 

如何申請(qǐng)空域？ 
申請(qǐng)部門：地區(qū)民航空管部門 
遵循條例：《通用航空飛行管制條例》 
提供資料：活動(dòng)的單位、涉及的無(wú)人機(jī)、機(jī)場(chǎng)、飛行空域、航路、航線等 
注：對(duì)于空域?qū)徟鷣?lái)說(shuō)，現(xiàn)階段該途徑還不規(guī)范，申請(qǐng)要求高，耗時(shí)長(zhǎng)。 

以后無(wú)人機(jī)將會(huì)如何監(jiān)管？ 
現(xiàn)在各國(guó)都沒有出臺(tái)完整的管理?xiàng)l例，暫行條例還有待時(shí)間檢驗(yàn)，從美國(guó)的監(jiān)管舉措來(lái)看，對(duì)你是否有一絲啟發(fā)？ 
美國(guó)：美國(guó)此前就規(guī)定了無(wú)人機(jī)的飛行高度（122米）和范圍，并且美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)定，所有無(wú)人機(jī)必須在操控員的視線之內(nèi)飛行。美國(guó)運(yùn)輸部也宣布，將對(duì)個(gè)人無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)備案制。 
我國(guó)：在北京，無(wú)人機(jī)也已經(jīng)明確禁止在六環(huán)以內(nèi)起飛 
廣州和上海政府先后表示，將會(huì)在年內(nèi)(2015年，目測(cè)已經(jīng)鴿了)出臺(tái)有關(guān)無(wú)人機(jī)管理的新規(guī)，應(yīng)該類似機(jī)動(dòng)車管理一樣，會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照(臆測(cè)，看來(lái)我國(guó)對(duì)證件還是情有獨(dú)鐘！)，無(wú)照飛行，將會(huì)成為歷史！ 
注：本文系華測(cè)導(dǎo)航整理編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。